2021年5月21日金曜日
帰省＋阿讃サーキット（最近の出来事）♪ Homecoming + Asan Circuit (recent events) ♪
2021年5月1日
特に変わったことも、
珍しい写真も何もない～
ただの帰省です(^_-)-☆
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| 淡路ハイウェイオアシス～観覧車が・・・ |
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| 明石海峡大橋と神戸の夜景♪ |
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| 吉野川サービスエリア、四国を感じます♪ | |
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| つつじが満開の季節。 |
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| 阿讃サーキット |
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| 良い天気です♪ |
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| ちょっと走ってみたり～ |
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| 帰省途中の為、荷物多め |
サーキットの動画は
YouTube動画UP予定です。
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| 愛媛県を通って～ |
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| 四国はうどん(笑)という、ステレオタイプ |
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| 実家の黒猫 |
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| 琵琶がおいしかった♪ |
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| 柿は秋までまつのだ・・ |
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| キャリアの高さを調整したり |
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| 肥後の赤牛ステーキ♪ |
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| 家の子熊・・・じゃなく猫 |
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| 近所の公園(笑) |
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| 路面電車走ってます～ |
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| はさみがついたクモ？？？ |
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| そとに出たいのかなぁ |
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| 「おめえナニモンだ」って感じ～ |
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| 宝塚サービスエリアの編・変 |
2021年5月9日日曜日
オイル添加剤まとめ～再UP＋（整備記録）Summary of oil additives-re-UP + (maintenance record)
スマホでエンジンの音量を計測すれば
良いのかもしれませんが～
①冬場は暖気終了後でも、油温が80°UPにならない。
※気温や走行状態で大きく音量が変わってしまう。
②私が気にしているのは、絶対音量ではなく、
油温80°以上で、極端に表現すれば、
カチャカチャ・コトコトと言った異音系の
減少に注視している。
※以下、エンジンノイズは異音系の話。
③エアコン・オーディオ等すべて停止しての、
アイドリング時の異音と油圧での判断を
主な基準にしている。
※エアコンを入れると、アイドルUPして、
異音系は聞こえなくなる～
→いい感じのエンジン音に聞こえる♪
等の異音を消すことを中心に、
オイルの添加剤を試しています。
また、3000Km以上使うことは殆どないし、
その度にエンジン内部を開けて見ることも
しない為、
オイル（添加剤）の耐久性や洗浄性については、
考慮していないインプレになっています。
選んでいるオイル・添加剤も、
交換頻度が多いこともあり価格も重視～
($・・)/~~~
〇トラストF3 10ｗ-40
普通の良いオイル。
水素化処理＋添加剤とのこと。
色が青いので、MR-Sの見難いレベルゲージで、
オイル量が解りやすい。
サーキット走行直後のアイドリングでは、
１barを割っているが、
その後の帰宅時等、オイルの劣化は全く
感じさせない→耐久性は十分と思われる。
〇カストロール15ｗ-50
（ホームセンター購入3000円位）
色は濃い茶色。
街乗り通勤ではトラストＦ３と差は感じない。
上が50になって固くなった感じも特になし。
サーキット走行直後は・・・
1bar割れどころか0.5bar割れぎみで、
2本目の走行時はストレート全開時も4barにやっと
届く程度・・・
サーキットで使うにはキツイオイル。
帰り道もオイルの劣化感あり。
〇モリドライブ・レスキュー10ｗ-30
（ホームセンター購入4000円位）
色は薄い茶色。
街乗り通勤で、若干のノイズ低減を感じる。
交換直後のプラシーボ効果かもしれない。
サーキット走行はしていない。
〇モリドライブ・レスキュー10ｗ-40
（ホームセンター購入4000円位）
色は薄い茶色。
VHVI（水素化処理）のベースオイルに
エステルと有機モリブデンを添加している。
（昔は部分合成油と言われた分類？）
エンジンノイズ低減を実感する。
長距離を走って熱が入った後の方が、
ノイズの低減をより実感する。
私の中で良いオイル認定♪
(^_-)-☆
〇ルート産業エンジンコート（添加剤）
色は茶色・粘度はちょっと硬目のオイル位。
高濃度液化モリブデン。
レスキュー10ｗ-40に追加投入。
はっきり解るエンジンノイズ低減効果。
（丸山モリブデンが気になるが・・）
〇ルート産業K-GOLDスペシャル（添加剤）
色は薄い茶色・粘度は普通のオイル位。
液化モリブデン＋エステル配合。
訳あって、レスキュー10ｗ-40を3Lと、
カストロール10w-50を1Lの状況へ、
追加投入。
エンジンコートの様なノイズ低減は感じない。
柔らかいオイルへの添加を想定している？
フケ上がりの変化も特に感じない。
まぁ、もともとコンパクトエンジン用です。
サーキット走行直後、油圧1bar以下。
帰り道でのオイル劣化感はない。
〇ベルハンマー７（添加剤）
色は茶色・粘度は普通のオイル位。
有機モリブデン＋極圧剤。
レスキュー10w-40+エンジンコートに、
更に追加投入。
極圧剤が塩素系とのうわさもあり心配。
メーカー説明動画では、金属表面を軟化
させるようなことはないとのこと。
熱に弱いとのうわさもあり。
メーカー説明動画は脅威的性能。
投入後、すぐにわかるフケ上がりの良さ♪
現時点では最高の組み合わせかも。
サーキット走行直後、
油圧は１bar割れる位でギリセーフか？
モリブデンの影響が大きいと思いますが、
熱を加えた後の方がより、エンジンノイズが
静かになるという不思議現象。
エンジンレスポンスが最高です。
次のオイル交換でベルハンマー７入れなかったら、
エンジンが超だるく感じました。
(*_*;
※ベルハンマー７なしに慣れるのに時間が
かかりますが、普通は入れ続けることに
なるでしょう～(笑)
〇スーパーZOIL（添加剤）
色は茶色・普通のオイル粘度位。
フッ素・モリブデン・塩素系・有機溶剤などは
一切含まれないとのこと。
古い車やノイズが大きい車に効果アリとのうわさ。
ルート産業レスキュー10ｗ-40（素）に追加で投入。
投入後、しばらくは効果を感じませんでした。
（投入後、全くわからないのはKGOLDspl以来）
値段が高い($・・)/~~~
連続投入は無理です。
1.5日、車を停止後ちょっと変化アリ。
オイルを少し硬いものにした感じ。
プラシーボかもと思いましたが、
やはりちょっと、固いオイル入れた感ありました。
（油圧に変化はない。）
油温80°以上でのエンジンノイズは低減せず。
この時点で良い印象はありませんでしたが、
もしかしたら凄い効果が？
本ブログ最後に記載しています。
〇ルート産業オイルトリートメント（添加剤）
色は茶色・ネバネバベトベト系
チェーンルブか固いミッションオイル
みたいな感じ。
手につくと最悪で、全然取れない。
投入に苦労するレベル・・・
高分子系？でしょうか？
ZOIL投入のオイルに追加投入して試します。
（ZOILがオイル固くした様な感じしかしない為。）
油圧上がります、全般的に0.5bar平均UPします。
かなり暖気しないと走り出す勇気出ません。
冬場の使用は危険☢を感じます。
ノイズ・パワー感・フケ等、ZOIL単体時と
変化を感じません。
ただただ、油圧が0.5bar常時UPしてます。
うーん( ;∀;)夏場のサーキット用？
〇住鉱潤滑剤（SUMICO）モリスピードGブラック
（添加剤）
濃い黒色・ネバネバ系・二硫化モリブデン＋
高分子オイル？
完全に流し込むことが難しく、
大方入れた後２～3回、普通のオイルを
入れ物に足して、オイルごと流し込み、
ナントカ入れ切りました(笑)
重力で落ちない、くっつく感じが強く、
ゴムヘラが必要なレベルです～
投入後の街乗りで、わずかにフケ上がりの
良さを感じました。
油温80°UPでのノイズ低減はありませんでした。
※元々ZOILとオイルトリートメントが入ってます。
普通なら効果ありかもしれません。
二硫化モリブデンのため、高温・高負荷に
ならなくても直接効くのでは？と期待しましたが、
大きな変化は感じませんでした。
しかし・・・
下記内容があります。
☆GWを利用して、帰省と阿讃サーキットを
訪問いたしました。
合わせて、
24時間以上の高速走行とサーキット走行。
（スーパーゾイルと、
ルート産業のオイルトリートメントと
SUMICOのGブラックを投入している状態）
どの添加剤の影響か？
サーキット走行時、
(;_;)/~~~明らかに高回転でのエンジン
パワーが上がっていますwww。
元々低回転でトルクフルなエンジンで、
ちょっとオイル固くした？位しか感じていなかった
のですが、阿讃サーキットの登りストレート全開で、
全く違う加速～感じました♪
タイヤが終わっていたのにタイムUPしています。
（ストレートスピードで(笑)）
しっかり体感できるレベルでパワーUPです。
〇その後の長距離高速走行～
明らかにエンジンノイズが低減しています。
〇その後の実家で～
（別な車があるため。）数日、
エンジンをかけずに停めてありましたが、
〇その後の長距離高速走行で～
またまたエンジンノイズの低減を確認♪
（長時間停車後の効果は、ZOILか？
かなり距離を走っていますし、サーキットも。
その為、高分子系（ネバネバ）の
オイルトリートメントとGブラックの粘度は、
すでに効果切れと考えられます。
油圧の＋0.5barも無くなりかけています。
だとすると、ZOILか二硫化モリブデンの効果？）
かなりうれしいのですが・・・
どの添加剤の効果なのか～～？？？
不明です(;_;)/~~~
ベースオイルのレスキュー10ｗ-40交換時から、
約3000ｋｍ走行しています。
（その後、いろいろ追加してますが(笑)）
異例の長さ、同じオイルを使用しています。
だって、オイルが気持ちいいのです(^_-)-☆
良い感じです♪
※今後、ルート産業の
オイルトリートメントHARDと、
サイレントコートを試してみたい♪
※阿讃サーキット動画は後日、
YouTube動画UP予定です♪
※ZOILの効果は、オイル交換２～3回くらい、
続くそうなので、価格もかかくですので～
1回/年位の投入でしょうか♪
2021/5/14
まだ、オイル交換していません。
内容。
レスキュー10ｗ-40（VHVI+有機モリブデン＋エステル）
ZOIL （成分不明）
オイルトリートメント（おそらく高分子？。重いオイル系）
Ｇブラック（二硫化モリブデン＋高分子？。軽いゼラチン系）
※高分子も山ほど種類があるようなので～どんなのかは不明。
ネバネバベトベトでも、トリートメントとGブラックは
性質が異なる感じです。（入れる時。）
状況。
3000ｋｍ以上走行www
高速２４Ｈ以上。サーキット1回。
〇油圧は、通常か僅かに高いかも？位。
高分子の効果は熱と攪拌によりほぼ無いかなぁ。
多少のオイルへたり感もあり。
〇エンジンのフケ。
ベルハンマー程ではないけど、全く問題なく、
気持ちよく回る、トルク感も十分あり。
※最近暖かくなっているので、気温の差に対する
オイル粘度の適合？かもしれませんが、
トルク感が、オイル交換直後より上がっている。
〇油温80UPでのアイドリングノイズ。
とても少ない。
カチャカチャ・コトコト音、ゼロとは言いませんが、
かなり減っている実感♪
新車に戻った!・・・は言い過ぎですが、
なんで？？？って位よくなってる。
考察・予定。
〇高分子（ネバネバ・べとべと）効果はもうないと思う。
〇エンジンのノイズが低減し、トルク感も十分のため、
走るだけで楽しくなり、無駄にうろうろしてしまう(笑)。
〇オイル交換時期だけど・・
ノイズ復活が嫌でためらっている ^^) _旦~~。
耳を澄ませば～わずかなノイズ音が、エンジン音の
中に隠れて存在している。（耳はかなり良い方です。）
※ラジオもオーディオもかけないし、ずーっとエンジン音を
楽しんで運転しておりますｗ（変人）。
〇レスキュー＋エンジンコートのときは、
こんな効果はなかったため、
有機モリブデンやエステルの効果では無い？
〇ワンチャン・・有機モリブデンの過酷なエンジン使用が
逆に効くのか・・？？？
ZOILは、長時間エンジン停止後に、効果UPする気が・・
（高温・過酷の後→最低3日停止か？？？）
〇大きい可能性は二硫化モリブデンかZOIL?
ZOILの説明によると、オイル交換数回、効果が
続くらしい～♪
〇今後のオイル交換で、ノイズが復活し、
トルク感の減少があったら、ZOIL又は、
住鉱のGブラックを個別に試して、
（まぁ、レビュー主体よりエンジン保護優先で、
同時に入れるかも(笑)。）
過酷運転→停止3日で、再度良い状態になるか試したい♪
☆理想形は、ベースにレスキュー10ｗ-40、
添加剤、Gブラック＋ZOIL＋ベルハンマー７(笑)
($・・)/~~~ ￥￥￥((+_+))
※結局高価なオイルは、そのあたり色々入ってるのかも～
（適切な分量でwww）
超良い感じです♪
が・・・
さすがにそろそろオイル交換せねば～
(笑)
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