MR-S快適化計画

2021年5月1日 特に変わったことも、 珍しい写真も何もない～ ただの帰省です(^_-)-☆ 淡路ハイウェイオアシス～観覧車が・・・ 明石海峡大橋と神戸の夜景♪ 吉野川サービスエリア、四国を感じます♪ つつじが満開の季節。 阿讃サーキット 良い天気です♪ ちょっと走ってみたり～   帰省途中の為、荷物多め サーキットの動画は YouTube動画UP予定です。 samチャンネル 愛媛県を通って～ 四国はうどん(笑)という、ステレオタイプ 実家の黒猫 琵琶がおいしかった♪ 柿は秋までまつのだ・・ キャリアの高さを調整したり 肥後の赤牛ステーキ♪ 家の子熊・・・じゃなく猫 近所の公園(笑) 路面電車走ってます～ はさみがついたクモ？？？ そとに出たいのかなぁ 「おめえナニモンだ」って感じ～ 宝塚サービスエリアの編・変

  スマホでエンジンの音量を計測すれば 良いのかもしれませんが～ ①冬場は暖気終了後でも、油温が80°UPにならない。 　※気温や走行状態で大きく音量が変わってしまう。 ②私が気にしているのは、絶対音量ではなく、 　油温80°以上で、極端に表現すれば、 　カチャカチャ・コトコトと言った異音系の 　減少に注視している。 　※以下、エンジンノイズは異音系の話。 ③エアコン・オーディオ等すべて停止しての、 　アイドリング時の異音と油圧での判断を 　主な基準にしている。 　※エアコンを入れると、アイドルUPして、 　　異音系は聞こえなくなる～ 　　→いい感じのエンジン音に聞こえる♪   等の異音を消すことを中心に、 オイルの添加剤を試しています。 また、3000Km以上使うことは殆どないし、 その度にエンジン内部を開けて見ることも しない為、 オイル（添加剤）の耐久性や洗浄性については、 考慮していないインプレになっています。 選んでいるオイル・添加剤も、 交換頻度が多いこともあり価格も重視～ ($・・)/~~~   〇トラストF3　10ｗ-40 　普通の良いオイル。 　水素化処理＋添加剤とのこと。 　色が青いので、MR-Sの見難いレベルゲージで、 　オイル量が解りやすい。 　サーキット走行直後のアイドリングでは、 　１barを割っているが、 　その後の帰宅時等、オイルの劣化は全く 　感じさせない→耐久性は十分と思われる。 〇カストロール15ｗ-50 　（ホームセンター購入3000円位） 　色は濃い茶色。 　街乗り通勤ではトラストＦ３と差は感じない。 　上が50になって固くなった感じも特になし。 　サーキット走行直後は・・・ 　1bar割れどころか0.5bar割れぎみで、 　2本目の走行時はストレート全開時も4barにやっと 　届く程度・・・ 　サーキットで使うにはキツイオイル。 　帰り道もオイルの劣化感あり。 〇モリドライブ・レスキュー10ｗ-30 　（ホームセンター購入4000円位） 　色は薄い茶色。 　街乗り通勤で、若干のノイズ低減を感じる。 　交換直後のプラシーボ効果かもしれない。 　サーキット走行はしていない。 〇モリドライブ・レスキュー10ｗ-40 　（ホームセンター購入4000円位） 　色は薄い茶色。 　VHVI（水素化処理）のベー...