MR-S、エアクリとオイルクーラー冷却UP・夏-ドライブシーズン対策
2026年4月27日 〇夏の冷却強化作戦 以前、私が住んでいた地域は、 冬はマイナス15度にもなるところで、夏も涼しく、 エンジンルームの中の熱い空気を、 エアクリーナーから吸い込んでも、 その分、早く暖気ができて良いｗ。 そういう環境でした。 ※走行中は外気が入って、エアクリーナーも 外気を吸うので問題なかった。 現在、 山梨県甲府市に住んでいるため、 とにかく夏は暑い。 アイドリング中とはいえ、あんまりエンジンルーム内の 熱い空気を、エンジンに吸わせたくない感じだし、 走行中でものろのろ運転時等、 やはり、吸気温度をもっと下げたい感じです。 ※コムテックのレーダー探知機に、 吸気温度含め、あらゆるエンジンの状態が 表示できるので、とても便利ですが、 吸気温度が50度超えたりしていて・・・ 気になりすぎます('◇')ゞ ビフォー エアクリが熱い空気を吸ってしまう状態 ＋オイルクーラーも停車中は全く冷えない。 ※以前の環境では好都合であった・・・ 早く暖気できた方が燃費もエンジン保護にも良くて。 車の走行中は、エンジンルームの風が抜けるので、 外気の入り口側にある、エアクリーナーは フレッシュエアーを吸える状況で問題なし。 停車中や、のろのろ走行時がやはり問題。 オイルクーラーは、自分で設置しているため、 設置位置としては、作業がしやすく取付部に負荷が 掛からないという妥協の位置ですが、 それでも、 エンジンルームの空気の出口に設置しているので、 走行時の車のリア側負圧により、 エンジンルーム内のエアーが引き抜かれてまぁ冷える。 が、停車時は、マフラーとエンジンの熱で、 逆にオイルが過熱されるくらいの状況（位置）。 先ずは、 エアクリーナへ熱い空気が行きにくくする為、 遮熱板を作ってみます。 段ボール紙をあてがって、形状を作ります。 （私の車、バッテリーは車内へ移設済み...
