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2022年6月12日日曜日

上高地→奥飛騨→おわらサーキット。/Kamikochi→ Oku-Hida→ Owara Circuit.

 ハンドル交換φ32→φ35、ブレーキメンテ、
マジカルヒューズモドキ見たいな事を行いましたので、
ドライブ＋サーキット走行を実施しました♪

ハンドル、ブレーキ、ヒューズメンテ記録

初めてのおわらサーキット♪
まだまだ、詰められる箇所が沢山あり、
再チャレンジしようと考えています。

オーナーの方もとても親切で、
何度でも訪問したくなるサーキットでした♪
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2022年6月7日火曜日

ハンドル交換とマジカルヒューズモドキｗ! / Handle replacement and mock magical fuse wow!

今回のお題
〇ブレーキのガタや動きチェックとエア抜き。
〇ヒビが入ったハンドル交換。
〇16年使ったヒューズの格安リフレッシュ
　マジカルヒューズモドキ(笑)
　※本物には絶対かなわんと思われる。
 
 
 
2022年5月22日　66938ｋｍ
 
 
前回のTSタカタサーキット♪走行の時、
ブレーキが突然カチカチになる現象が・・・
ストレート後の1コーナー入り口で、
何度か発生(;_;)/~~~
 
①フルードの沸騰によるペーパーロックではない。
　→ペーパーロック（沸騰）なら、
　　フカフカになって床まで踏み込めてしまう。
　　何度も踏み直して対処するしかない状態。
　　※ではなかった。
 
②今まで経験したパットのフェードではない。
　→踏みごたえはあるが、パット表面が溶けて、
　　ぬるぬると抜けてしまう。
　　ナントカ踏みとどまった後は、クーリングを
　　入れるしかない。
　　※でもなかった～。
 
①②ではなかった、その症状は、
ブレーキペダルが壁のように固く、踏み込めず・・
通常のふみ力では全然減速できず～(; ･`д･´)
力入れて踏み込むと、なんとかフロントロックして
減速できた・・・くわばらくわばら～( ;∀;)
 
これもフェードの一種なのか・・・
又は、スラストピン辺りが・・・
連続アタックで、
ブレーキの負荷がかなり厳しい時に発生した・・・
 
まぁとりあえず整備♪
リザーバーの回りは問題ない様子。
とりあえず、ふたを開けてエア抜きの準備。
リザーバ周り問題なし～


 
 
 
 
 
 
 
 
 
スラストピンを外してグリスUP、ガタはない。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ワンウェイバルブと、
ブリーダーのネジ部にグリスを塗って、
エア吸いを防止しながら、
一人でエア抜き♪
エアは出てこない～（噛んでいないみたい。）
一人エア抜きシステム～(笑)


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
左フロントも同様に

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ステン板（0.1ｍｍ）でガタをなくしている、
スラストピンもグリースＵＰ♪
スムーズな動きも確認♪

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
スムーズに動くことを確認♪

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
組み込んだ後の、ホイールの動きも問題なく、
ブレーキ回りに問題なさそう。
やっぱり、パットのフェード？
ディクセルのES（エクストラスピード）。
主にストリートプラス程度の物なので、
限界かもしれません。
 
 
 
次はステアリング交換♪
サーキット走行のせいか、
車中泊の時に足が当たったのか・・
2年＋使ったステアリングにヒビが・・・

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
某国製の安物でしたので、
まぁ仕方ないかと。
で、また同メーカーの安物を購入。
今まではφ32→φ35にしました。
やはりバックスキンです♪

前回の購入直後、
ステアリングを握ると、手が黒くなる～ｗ
状態でしたので、今回も同じと思い、
濡れタオルで先に拭くことに♪
ごしごし～

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
結果、
予想を裏切り、改善されており、
ちゃんと洗浄されているらしく♪
全く黒い染料は出ませんでした。
もちろん、手にも付きません。
(^_-)-☆
 
変な皮の匂いも無く、色もつかない♪
改善されております(^^)/
こんな感じ♪ナルディー風。4B鉛筆？？？

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
古いステアリング撤去

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
新品ネジ止め

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
旧ステアリング取付時、
ネジが1本変な感触でした。
まぁ、当然1本舐めかかったネジがありました。
1本新品に交換。
※ボス購入時についていたものへ。
完成♪

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
完成です♪
新品は良いですね～(^^)/
 
 
 
2022年5月29日（日）
 
マジカルヒューズが凄い効果だと、
GT-ステーションさんの動画を見ました。
マジカルヒューズの効果が、
かなりあることを実証してくれています。
 
動画と同じように、
私も、新品のヒューズに交換した位の
効果しかないと考えていました。
また、ヒューズ交換によるコンピューターの
学習リセットが、一番の原因だと思っており、
ほぼ、マジカルヒューズを信じていませんでした。
 
しかし・・・
これほどの効果が・・・
土屋さんも、ご自身のAE86でかなりのパワーUPを
実証していましたし～
結構効果があるのだと、改めて感じました。
 
じゃぁ買う？
って、それは無理・・・($・・)/~~~
ヒューズ交換に5万円近く払う余裕がない＿|￣|○
 
じゃぁ本物にはかなわなくても、
近い効果を出せないかなぁ～って、
思い出しました♪
ガラケー時代に良く使っていた技を♪
 
ガラケーを充電器に乗せた時、
接触が悪くなってきたら、皆様どうしていました？
でしょうか？
何度も抜き差しするとか～
 
 
私は、端子の接触部分に、
２B以上の鉛筆で、ぬりぬりしていました。
→たちどころに接触が改善します。
この部分です

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
この部分に、２B以上の鉛筆で、
ぬりぬりすると、接触が改善します。
USBメモリーなどにも有効です。
古くは、ファミコン時代に施工していました(笑)。
※鉛筆に含まれるカーボンが、
　端子の接触不良を改善し、
　電気の流れがたちどころに改善します♪
 
 
早速やってみましょう♪
取り外した16年物のヒューズは、
かなり変色し、若干焦げた感じになっていましたｗ
焦げとるバイ・・・

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
こちらは変色、はげしか～

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
エンジンルームのも、結構焦げとるね～

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
結構、悲惨な変色と焦げあり！でした～
(;_;)/~~~
4Bの鉛筆買ってきました～300円也

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ぬりぬり施工♪

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
エンジンルームのも♪

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
フロントボンネット内、
助手席の足元のヒューズボックス、
エンジンルームのヒューズボックス。
全てのヒューズに４B鉛筆を施工しました♪
1時間以上かかった・・・
 
結果
〇低回転域～あからさまに違います。
　トルク？というよりも、エンジンの回転の
　上がりが良いです。
　アクセル踏み量をちょっと減らしても、
　すいすい行く感じ～
　アイドリング時の、回転の振れが減少～
　超良い感じです♪
〇中～高回転域～あんまりわかりません
　((+_+))(笑）
 
 
気持ちよくてテストドライブ♪
何かしら、良い添加剤でも入れたかな？
スロットル洗浄でもしたかなぁ？
って感じの気持ちいい状態です♪
※ヒューズ焦げてましたので、
　正常に戻っただけとも言う・・・ｗ
 
まぁ良い感じです。
いや、超良い感じです♪
 
 
テストドライブの写真を少し～

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
オート三輪発見♪

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
パワースポットかも？

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
古い車両を発見

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
日本の地理的、最も中心位置の神社とか

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
良い天気でした♪

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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2022年6月4日土曜日

MR-SでTSタカタサーキット2回目♪/The second TS Takata Circuit with MR-S ♪

2022年5月7日（土）
 
 
MR-Sで、帰省途中のTSタカタサーキット♪
走りに行きました(^_-)-☆
 
動画リンク

 
 













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