MR-Sさんオイル交換・帰省 /MR-Spider oil change,homecoming

 目次

〇オイル交換

　AZレージング5w-50

　モリコンクスーパー100

　車内清掃

〇帰省

 

 

 

 

 

 

 

2022年12月23日

 

初雪ではありませんが、

今年初めて、雪が積もりました～

 

 

 

 

 

2022年12月25日（日）75505ｋｍ

 

オイル交換を実施します。

今回、3300ｋｍ程走りました。

サーキット走行1回、高速道路数回です～

 

今まで使ってきたオイルでは、

サーキット走行後、静穏性を保つことは難しく、

直ぐに交換を実施していたのですが、

最近使っている、

「AZ  CER-996 RACING 5W-50 」

では、3000キロくらいでは、あまり劣化を感じません。

エンジン内部の洗浄性などはわかりませんが、

少なくとも、エンジンの音・ノイズに関しては、

3000キロでは殆ど変わらず、

オイル交換直後も、「凄く良くなった～」って、

普通のオイルで感じる感動がありません。

※あまり変化しないってことは～

　つまり、あまり劣化していないと？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

私の感覚が正解かはわかりませんが、

まぁ6000円位と、コスパも良いので、

私は気に入っています。

 

MR-SのNAエンジンには、

ちょっと過剰なスペック５W-50という事も

影響しているかもしれません。

 

下が５Wなので、

10W-40位のオイルより、

ベースオイルは柔いのかも？

交換開始です♪

若干雪がのこる・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

磁石付きチタン・ドレインボルト

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前回、アルミドレインボルトから交換した、

磁石付きのチタンドレインボルト♪

ネジ山も綺麗な状態で、現状問題ありません。

 

結構鉄粉が付いているのが・・・

いつもの事ながら気分は良くない(＠_＠;)

パッキンも交換して、

今回は、SUMICOのモリコンクスーパー100も、

150cc程度足して～

ＡＺオイル入れました。

 

この後、

車内を少し清掃♪

中？製の激安サイクロン掃除機～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

良い感じです♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2022年12月30日

 

この日も朝から会社に行き～

雑用を片付けていたら、夕方になってしまいｗｗ

(＠_＠;)

夕方から、実家へ出発(笑)。

片道やく1000キロ以上～

 

夜中走って、31日朝日。関門海峡♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まいどまいどの実家の猫

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

子熊サイズ・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

阿蘇・米塚、冬なので茶色い・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

草千里は凍っておりました～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

牧場でステーキ頂きました♪良い感じです♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

冬支度等～最近のMR-S整備まとめ。/Preparations for winter. - Summary of recent MR-S maintenance.

 目次

〇ボンネットフードの開き調整。

〇リア車高調のストローク調整（仮）

〇スタッドレスタイヤへ交換（冬支度～）

〇冬になって～

　会社の芋ほり大会追加～

　洗車など。

 

2022年11月20日

 

リアのエンジンフードを開けるべく、

運転席右下のレバーを引きますが～

エンジンフードは開きません。

 

初めてこの症状にあった時は、かなり焦りました。

エンジンルームが2度と開かない・・・(＠_＠;)

と思いましたが、

ワイヤーが切れているわけではなさそう。

それなりに、動いている抵抗があります。

 

で、室内側のレバーを、上げた状態で固定するように、

レーバーの下に物を挟み、

その状態で、エンジンルームに回って、

手で引き上げてみると、開きました。

 

つまり原因は、

①室内レバーを引いた時点で、ロックは解除されている。

②しかし、エンジンフードがバネで跳ね上がらず、

　その位置に待機してしまうため、

　レバーが戻ると、再度、ロックがかかってしまう。

③レバーを引きっぱなしで固定できれば、

　エンジンフードを、手で引き揚げてオープン出来る。

原因は、下写真のエンジンフードを、

若干方向へ、テンションをかけているゴムパーツでした。

くるくる回して、高さを調整できるので、

左右共に、2回転程、高くしました。

左右2か所ついています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ついでに、

私のMR-Sは、オイルクーラーが、

トランクフードのロック機構辺りについております。

オイルクーラーのフィッティングが

かなりやつれた？(笑)感じでしたので、

一旦はずし、新しいワイヤーも使って再固定しました。 

写真は再固定前の、やつれた(笑)状態

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リアの車高調の、

車高とショックストロークを確保したい内容で、

何度か微調整しているのですが、

今回は、

バンプラバーを30㎜厚位にカットして、

ストロークUP側へ挟んでみました。

これでOKなら、

アルミブロックなどへ、

カットバンプラバー部を交換して完成予定です。

30ｍｍ厚くらいのバンプラバースペーサー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

調子よければ、アルミ等へ変更予定

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、

そろそろ雪が降りそうな季節です。

スタッドレスタイヤへ交換しなければ('◇')ゞ

で・・・

今年で16年物となるスタッドレスタイヤを、

倉庫から出してみるも・・・ダメぽ(笑)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で～

購入しました♪

ナンカンタイヤのAW-1スタッドレスです。

リア用205/55ｒ16　です(*^^)v

 

購入時、

ラベル付きの写真撮り忘れてしまいましたが、

1.5か月後の、点検時の写真です。（以下）

1回雪道でも使用後です～

まだ新品のイボ（捨てゲート）が残っている

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

インプレです。

購入前、雑誌やユーチューブ でのインプレでは、

圧雪、氷上、ともに、国産のスタッドレスと同等、

若干の勝ち負けあっても、

大きく劣るものではない～いいね♪でした。

 

まぁ、雪や氷では問題ないようです。

が、しかし・・・

ドライ路面で問題ありありです((+_+))

兎に角、ヨレヨレ、フラフラ、

轍にガンガン取られる・・・

場合によってはカウンター当てながら、

直進しているような状態。

まぁ、スピード出さずに、ゆっくりおとなしく

走りなさい！、と言うお達し～

高速道路が怖すぎるｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ～(;_;)/~~~

 

空気圧3キロまで上げてみますが、

あまり効果はなく、

ブロックも、サイドウォールも、

かなり柔らかい設計の様です。

 

今まで私が使ったことがある、

国産のスタッドレスでは（数種類程度ですが、）

こんな柔らかさはなかったです～

 

まぁ、

そうは言っても、雪・氷での安心感は

新しいスタッドレスです♪

良い感じです(^_-)-☆。

 

 

 

 

 

2022年11月26日（土）

 

完全には取り切れていなかった、

会社の畑のお芋～

コロナ渦やら受注増やらで、

なかなか手を付けられなかったので、

こんな時期になってしまいました。

 

残りの芋ほり大会実施しました♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

うんこ形状・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まぁまぁ残ってました♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大根なども♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2022年11月23日（日）

 

久しぶりに洗車等♪

ヘッドライトも黄ばみ取り行い、

仕上げはシリコンルブDXです。

 

ヘッドライトも、電動バフで磨き♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ピカピカです♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

翌朝、会社の駐車場。良い感じです♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オートゲージ油圧計、故障・交換 /Auto gauge oil pressure gauge, failure→replacement

 目次

〇オートゲージ油圧計、3年目に故障。

　→新しい油圧計取付。

 

 

 

2022年11月13日　74410km

 

最近、油圧計の動きがおかしかったのですが、

ついに、動かなくなりました～((+_+))

5000円位で購入したオートゲージ製です。

2年、3万キロ程度使いましたので、

妥当なところかと・・・

 

何しろ、

バネと可変抵抗で動く、デカ・重センサー

でしたので、長持ちしないことは承知です。

故障・取り外したデカ重センサー部

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なにしろセンサー部が大きく、重いので、

オイルフィルター部のサンドイッチブロックに、

直接つけるわけにはいきません～((+_+))

※振動でボキ・ポロ～オイル漏れの運命が・・・

 

なので、オイルホースで延長して、

センサー本体は、車体にネジ止めしてました。

（上写真）

 

上記センサー、

結構故障が多いらしく、代替品や互換品、純正品等、

同様のセンサーが沢山売っています。

※微妙に型番が違って、動かない事もあるらしい。

 

で、まぁ・・

センサーだけ買い替えれば安くて簡単ですが、

出来れば延長ホースは廃止して、

オイルブロックに直接、小さなセンサーを

取り付けしたい！(笑)

（当たり前の事が出来ないのも悲しい・・）

 

デフィ（日本製）を検討も、お値段が($・・)/~~~

そうは言っても、オイルラインです。

信頼性は重要です。

一歩間違えば、エンジンブローもあり得ます。

ブリッツのゲージも検討～やはり高い。

小型センサーのノーブランド（中国製）も売っていますが、

やはりちょっと怖い。

 

で、

あれこれ検討していたら、

オートゲージの新型、油圧計は、

やっとの事、デカ重センサーではなく、

ピエゾ素子を使った小型センサー品が発売されています。

2022年末現在、1シリーズのみの様です。

まだ、デカ重センサー品も、多く平販されています。

お値段も、まぁ1万円前後と、お手頃範囲。

前モデル同様、日本製ステッピングモーター使用♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、購入♪

小型の電子センサーでした♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シーラーと収縮チューブで防水補強♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ジャッキUP、タイヤで落下防止・・真似厳禁

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車の下にもぐって～交換

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンルーム上側から配線

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

センサーの配線を、室内へ引き込み～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

配線延長、センターを通します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

安心・確実に、はんだ付け♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

良い感じです～♪