ハスラーオイル交換とアイドリングストップ解除

2025年５～６月ごろ

 

奥さんのハスラーです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

走行距離が300ｋｍに達していますので、

最初のオイル交換を実施します。

一応今回は純正粘度指数で行きます。

4WDターボですので純正5ｗ-30です。

 

とはいえモリブデン入りのオイルを選択。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次回以降は、同じモリドライブの10ｗ-40予定です。

僅かな燃費よりも、エンジンの保護を優先する考えです。

（オイルには色々な考えがあり、

　　正解はないと思っています。） 

ので、私の気が済むようにします!(^^)!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハスラー 

アルミオイルパンでした。

しかし・・・新車から300ｋｍしか走ってないのに、

このオイルパンのキズキズは？なんだろう・・

 

左純正・右ピア社外品

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルフィルターも純正より長いタイプを使用。

フィルターにはオイルを満たしてから取り付け。

エンジンルームがピカピカ(^^♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 次に、

アイドリングストップ解除機能を取り付けます。

アイドリングストップOFFボタンは、

純正でついていますが、エンジンを切って再度

エンジンをかけると、勝手に解除されてしまいます。

 

あくまで私の家族での使用状況では、

アイドリングストップは悪影響しかありません。

悪影響

　〇バッテリーが高い＋劣化が早まる。

　〇エンジンの始動時、ほんの数分程度でも、

　　エンジンを温めてから走り始めたい。

　〇燃費節約よりエンジンの保護を優先したい。 

　〇駐車中やストップ時のエアコン問題。 

　〇信号停止からのスタート時のもたつき。

私の今までの車の経験上、

ホームセンターで買う5000円以下のバッテリーは、

純正よりかなり高性能なものが買えて、かつ

５年程度は余裕で使えています。

 

アイドリングストップを有効にした場合、

どのくらいのバッテリー寿命かわかりませんが、

５年よりは短く、メーカー保証を考えて、

ディーラー交換するとなると・・・３万円以上

でしょうか？

このような内容から、

アイドリングストップを永続的に解除できる、

追加コネクターを購入、取り付けしました。

 

取り付け時の写真を撮り忘れましたが、

運転席の右足元にある、スイッチの裏側に、

購入したコネクターを追加するだけでした。

作業時間は５分で完了しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取り付け方法

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

半年以上使用していて、

今のところなんの問題もありません。

初めから、アイドリングストップ機能がなかったように、

普通に車を使うことができています。

 

いい感じです(^^♪

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