MR-S快適化計画

2021年5月15（土）   昨年秋より、 エンジンのチェックランプが時々点灯する。 エンジンの調子はとてもよく♪ しかし、ハイオクを入れないとまれーに ノッキング出ます。 →ずっと点灯しているわけではなく、 　エンジン再始動するとしばらくは消えます。 →ODB端子の短絡で、チェックランプの原因を 　見てみたところ、どうやら 　「燃焼がリーン」みたいです。 →O2センサーは以前に交換済み。  　症状は変わらず～( ;∀;) 　 https://mr-s-gt.blogspot.com/2021/03/blog-post_12.html →スロットル分解清掃 　点灯頻度が激減しましたが、 　完治には至らず・・・((+_+)) 　コンピューターリセットも変わらず。 　 https://mr-s-gt.blogspot.com/2021/03/blog-post_7.html   車検も近づいてきましたので、 問題の解消を図ってみます♪   自分がいじった個所が、一番怪しい(笑)、 ということで、インテークとエアクリを 交換してみます♪     アマゾンで中華性のお安い、 エアフロアダプター、接続パイプ、 エアクリーナーを購入。 どれも品質は悪くなく、日本製として売っても 問題ないレベルでした♪ アダプターはちょっと改善しました(笑)   元々ついてた部分～                     さすが安物(笑)溶接抜けあり。                       元のインテーク曲がり部、カットして使用します。                       設置しました♪                     ボディとの接触部にスポンジでガード♪     ...

 2021年5月5日   実家のそばのスーパーオートバックスで、 フロントタイヤの内側、外側を 組み換え依頼しました。 キャンバー角が強すぎて、 内側のみ、ちらほらワイヤーが見えており、 危険な状態です。 結果、 作業が終わると？？？ 変わっていません。 タイヤを外して、気を利かせて、 アウト側に溝が残っている方を組んだとのこと・・・ (笑) いくらタイヤを外して組み直しても、 同じようにもとに戻されても～意味なし(+o+) 事情を話して、 直ぐにやり直してもらいました。 自分でやれば10分で終わる作業・・・・ あれこれ2時間以上( ;∀;) 結構な時間取られた～(*_*; スーパーABであっても、やはり量販店は 量販店。 うまい餅を食べたかったら～ 餅は餅屋に任せるべき(笑)。 まぁ経験上、 ディーラーは車を売るところで、 整備工場と考えない方がよく・・・ 量販店もまたしかり・・・ タイヤ屋さんは、どんなおバカさんでも、 （優秀な人もたくさんいます。） タイヤ交換にかけては、 必ずこだわり作業してくれます♪       2021年5月9日 50043km なんだかんだ色々入れてきた、 オイル添加剤～ ベルハンマーのスプレーボトル追加です。 各部摺動部に使用予定です。 実家から、青空工場があるアパートへ 戻ったので～(笑) 早速、フロントのキャンバー角度を 調整いたします♪ （以前、キャンバー調整ボルトを入れています。） キャンバー調整ボルト、再取付（整備記録） beforマックスまでついている状態 緩めた後調整しました。 ストラットを固定している4本のボルトを 緩めて、調整。 若干キャンバーを起こしました♪ マックスの位置から45°位ですので、 ほんの少しです。 →今後、タイヤの内減りには要注意です～ 　サーキット行ってから気が付いても、 　もったいない～ 　時間もお金も無駄になってしまいます。   左右でおんなじ位置に来るように気を付けて、 トルクレンチで締め直して完了です。 120Nmで締めました。 ※本来ならアライメント調整が必要です。 　→後日、車検のサイドスリップテストNG 　　調整が入りました～( ;∀;) 　→FJ1600や86に乗っていたころ、 　　糸を張って、アライメント調整 　　していま...

2021年5月1日 特に変わったことも、 珍しい写真も何もない～ ただの帰省です(^_-)-☆ 淡路ハイウェイオアシス～観覧車が・・・ 明石海峡大橋と神戸の夜景♪ 吉野川サービスエリア、四国を感じます♪ つつじが満開の季節。 阿讃サーキット 良い天気です♪ ちょっと走ってみたり～   帰省途中の為、荷物多め サーキットの動画は YouTube動画UP予定です。 samチャンネル 愛媛県を通って～ 四国はうどん(笑)という、ステレオタイプ 実家の黒猫 琵琶がおいしかった♪ 柿は秋までまつのだ・・ キャリアの高さを調整したり 肥後の赤牛ステーキ♪ 家の子熊・・・じゃなく猫 近所の公園(笑) 路面電車走ってます～ はさみがついたクモ？？？ そとに出たいのかなぁ 「おめえナニモンだ」って感じ～ 宝塚サービスエリアの編・変

  スマホでエンジンの音量を計測すれば 良いのかもしれませんが～ ①冬場は暖気終了後でも、油温が80°UPにならない。 　※気温や走行状態で大きく音量が変わってしまう。 ②私が気にしているのは、絶対音量ではなく、 　油温80°以上で、極端に表現すれば、 　カチャカチャ・コトコトと言った異音系の 　減少に注視している。 　※以下、エンジンノイズは異音系の話。 ③エアコン・オーディオ等すべて停止しての、 　アイドリング時の異音と油圧での判断を 　主な基準にしている。 　※エアコンを入れると、アイドルUPして、 　　異音系は聞こえなくなる～ 　　→いい感じのエンジン音に聞こえる♪   等の異音を消すことを中心に、 オイルの添加剤を試しています。 また、3000Km以上使うことは殆どないし、 その度にエンジン内部を開けて見ることも しない為、 オイル（添加剤）の耐久性や洗浄性については、 考慮していないインプレになっています。 選んでいるオイル・添加剤も、 交換頻度が多いこともあり価格も重視～ ($・・)/~~~   〇トラストF3　10ｗ-40 　普通の良いオイル。 　水素化処理＋添加剤とのこと。 　色が青いので、MR-Sの見難いレベルゲージで、 　オイル量が解りやすい。 　サーキット走行直後のアイドリングでは、 　１barを割っているが、 　その後の帰宅時等、オイルの劣化は全く 　感じさせない→耐久性は十分と思われる。 〇カストロール15ｗ-50 　（ホームセンター購入3000円位） 　色は濃い茶色。 　街乗り通勤ではトラストＦ３と差は感じない。 　上が50になって固くなった感じも特になし。 　サーキット走行直後は・・・ 　1bar割れどころか0.5bar割れぎみで、 　2本目の走行時はストレート全開時も4barにやっと 　届く程度・・・ 　サーキットで使うにはキツイオイル。 　帰り道もオイルの劣化感あり。 〇モリドライブ・レスキュー10ｗ-30 　（ホームセンター購入4000円位） 　色は薄い茶色。 　街乗り通勤で、若干のノイズ低減を感じる。 　交換直後のプラシーボ効果かもしれない。 　サーキット走行はしていない。 〇モリドライブ・レスキュー10ｗ-40 　（ホームセンター購入4000円位） 　色は薄い茶色。 　VHVI（水素化処理）のベー...