メンテ記録（オーディオ変更等）Maintenance recording (audio change, etc.)

2020年4月26日　37883ｋｍ

〇オーディオ＋カップホルダー変更

　→テリオスキッドより移植です。　

　　テリオス純正のカップホルダーと、

　　ケンウッドの格安オーディオです。

　　一応、ＣＤ再生・ＡＭ/ＦＭ・ＵＳＢ再生できるので、

　　特に不満はありません。

　　ＡＭ/ＦＭのアンテナは、純正の収縮アンテナを撤去予定ですので、

　　フロントガラスに張り付いているワンセグ用のアンテナに

　　接続しましたが、あんまり感度はよくないようです。

　　何か対策を考える予定です。

　　同時に純正ナビもなくなりますが、

　　いつもya〇-ナビをスマホで使用しますので、

　　こちらも問題なしです。

　　私の個人的感想ですが、純正ナビを使う意味が・・

　　感じられません。

　　優位性はトンネル通過時位でしょうか？

純正ナビ、灰皿部は取り外し済み

　　MR-S純正のオーディオスペースは5Dinサイズ位あります。

　　純正の灰皿や12ｖシガーソケットを撤去します。

　　テリオス純正の収納式カップホルダーとケンウッドを設置。

　　２dinサイズにオーディオとカップホルダーと小物入れが入りました。

　　物が置けるように、100均のボックスを下に押し込み(笑)

　　いい感じに２dinにオーディオ＋カップホルダーが収まり、

　　物置も設置できました。

　　除菌テッシュ・灰皿・3連ソケットが入っています♪

　　（後日、サーキット走行でも、物置はずれたりしませんでした。）

〇以前に記載したウィンカー戻りタイミング調整

　→ウィンカーの戻りのタイミングが左右で違い、

　　再度調整しました。

　　いい感じに、左右対称になりました。

　　純正のリターンについているマークが解り難いです。

〇ステアリングボス、クラクション。

　→クラクションが鳴りません。

　　ステアリング延長ボスが5㎜単位で多板になっているため、

　　途中で接触不良起こしているようです。

　　アルミの塗装部を磨きましたが・・・治らず。

　　まぁ、クラクション鳴らなくても困ることはないので、

　　一時放置です。

　　そのうち、延長コードで接続考えます。

　　次の車検までに何とかすればＯＫです。

　　クラクションを使用することがほぼありません。