だらけ走行会へ(^_-)-☆ To the full running party (^ _-)-☆

2020年春

だらけ走行会へ行きました。

（MR2,MR-Ｓだらけの意味です。）

ＹＺ瑞浪サーキットです。　

今は無き「瑞浪モーターランド」は、

20年以上前に何度も走っています。

当時できたばかりだったＹＺは今回初めて行きます。

（ラリーキッズ伊那や、仙台ハイランドもなくなってしまい・・・

　悲しい限りです。）

私の車は、ほぼどノーマルですので、

サーキット走行できる状態ではありません。

（最低でも、オイルクーラー、ブレーキパット、ＬＳＤ、

　4点シートベルト位は欲しいところです。）

なので申し込みはせず、

見学しようと思い立って！行ってまいりました。

（でも、走れる準備・装備もしていきました(笑)）

結論から言うと、

当日参加で、サーキット走りました(笑)

最後にサーキットを走ったのが98年の鈴鹿、

Ｎ１-500km耐久でしたので・・・・

22年ぶりのサーキット走行となりました。

エンジンの油膜切れ起こさないように、

もって行ったトラストＦ３オイルを、

レベルゲージのＦより上まで300ｃｃ程度追加しました。

ヘルメットは当時のものを洗濯して持っていき、

ジーンズに長袖、スニーカー、イボ付き軍手での走行です(笑)

パドック？です・・青空(笑)

ドリフト枠見学中

お昼休みの撮影会

ご家族の方や、女性のかたも結構走っておられました。

昔の匂いがするサーキット、懐かしさと同時に、

新しさも感じます。

走行後、車冷却中

グリップ走行枠で走らせていただきました。

参加者はもろもろの影響で、今年は例年の1/3程度とのこと。

走りは、これまでの整備の結果というか・・・

リア車高下げ＋スタビ撤去のため、走り始めて直ぐに、

超ドアンダーな状態を確認。

２～３周で直ぐに引き上げ、空気圧調整します。

フロント2.4㎏　→そのまま（温間2.4kgへ調整）

リア2.4㎏　→2.6㎏へ変更。

それでもまだアンダー強いです。

再度ピットイン

フロント2.4㎏　→そのまま。

リア2.4㎏　→2.8㎏へ変更。

まぁ、なんとかなるレベルです。

ブレーキ残せばリア流せます。

ちょっとでもアクセル踏んだ瞬間からドアンダーです。

多少のオーバースピードでも、アクセルオフ位では、

びくともしません('◇')ゞ

その後リア3.0㎏も試しましたが、

運転は楽になりますが、2.8㎏位の方がタイムがでる感じです。

タイヤ・路面・温度や車重から考えると上げすぎでしょう。

逆回りインコース使用で４９秒台がちらほら出ました。

ただ、車をオーバーヒートさせたくないので、

全開は１～２周にとどめ、直ぐにクーリングラップを

とりながら走ります。エンジン保護です。

ブレーキも全く詰めていません。ノーマル、フェード気味です。

なんとダメダメのＡＢＳより早めのブレーキングです(笑)

連続走行もできておらず、22年ぶり・・今後に期待です♪

純正ノーマルなＭＲ－Ｓ、

おそらく、目いっぱい詰めても48秒台でしょうか・・

バリバリのチューニングカーは45秒台位で走るようです。

まぁタイム云々はそもそも自己満足です。

楽しい汗を流せました♪

車の課題も沢山見えましたので(^^)/

最高に楽しい１日でした。

帰りは、サービスエリアでたこ焼きを食べて帰宅しました。