メンテ記録（インバーター取付等）Maintenance record (inverter installation, etc.)

2020年5月17日（日）

〇社内へAC100V取り付け

　→中華製5000円以下で買えるインバーター取付です。

　　（疑似正弦波ですので、正確なクロックをとるタイプの

　　　家電は動かない可能性もあります。）　

　　私の場合、社内でPC使うときのACアダプターと、

　　掃除機、電動インパクトが使えれば良いため、

　　十分機能します。

　　まずは配線を作ります。

収縮チューブ

ヒートガン

　　テリオスの頃、車装していたエンジンスターターケーブルを

　　適当な長さにカットし、端子を圧着、収縮チューブで

　　仕上げました。

マイナスはボデーアース
するので短め

寒冷地仕様のでかバッテリー

　　バッテリー側の結線は、ショート防止に、

　　実際には一番最後につなぎます。

車内へ

　　バッテリーの奥、助手席の裏側へ配線を通しました。

取付したところ・助手席後ろ側

　　ヒューズ、近所のカー用品店やホームセンターを

　　回りましたが50A以上のものが売っていません。

　　本体にもヒューズ他、色々安全機能が入っていると

　　書いてあったので、一旦ヒューズ（ブレーカ）無しで

　　取付ました。

　　今後、エンジンルームへのファン追加等も計画しているので、

　　バッテリー部分へのヒューズは後日追加予定です。

〇作業中、隙間発見！

　→作業中に、ハードトップとボディの間に隙間発見しました。

　　車内から外の光が見えています。

　　ちょうど、雨水の排水袋がついている場所です。

　　今のところ、雨が入ってきたことはなく、

　　車内の水受け袋や排水口には、私が車を買ってからは

　　一度も水は流れていません。

　　（排水溝部には、過去に水が流れて汚れた跡がありますので、

　　　ソフトトップ装着時は、水漏れあった様子です。）

　　でもこの穴を見れば・・・横からの強い雨なら、

　　ハードトップでも、しっかり雨漏りしそうです。

　　そのまま排水溝に流れるようになっていますので、

　　車内に水が漏れることはないと思いますが・・・

　　穴をふさいだ方が良いのでは？

　　対策を考えます♪

〇リアデフロスター結線

　→先週の整備で、デフロスターつなぎましたが、

　　ループして機能しない状態＿|￣|○

　　再度、正しく結線します。

運転席後ろ
ラゲッジボックスの底部です。

　　

　　上写真

　　〇手でつかんでいる部分が、ハードトップに合う

　　　コネクターです。（純正で車内に配線されてます。）

　　〇切断個所の右側は、ソフトトップへつながる

　　　延長ケーブルとなっておりますので、

　　　そのまま延長してもつながりません。

　　　（ハードトップ用の結線延長コネクターは、

　　　　多分凸-凸のケーブルですね。）

　　〇切断個所の右側（コネクターの凹側）が、

　　　デフロスターON時に電気が来る線です。

　　カットして延長ケーブルを足して、凹側の配線に、

　　凸のコネクターを取り付ける必要があります。

この写真は前回の間違った結線

カットして正しくはんだ付け♪

　　車内でAC使えると、

　　はんだごてが使えて便利です♪

完成

　　こんな感じで配線完了しました。

　　手前に写っている4点式のシートベルトは、

　　AW11の頃使っていたもの。

　　取付位置を検討中です♪

〇オートアンテナユニット取外し。

　→すでに配線・リレーは取り外し済みのオートアンテナ

　　本体も不要ですので軽量化のため取り外します。

　　

　　上写真はオートアンテナユニット（取り外し済み）です。

　　リアタイヤを外して、フェンダーの内側のインナーカバーも

　　一部ネジを外して、隙間から手と工具を入れて外しました。

　　写真の右下部にあるのは、タイヤの前方についている、

　　ディフレクターです。

　　タイヤの風切り音防止効果があるようですが、

　　タイヤに直接風が当って、冷却できた方がうれしいので

　　取外しました。

元オートアンテナの跡・・

　　ボディの外側の処理は・・・

　　後々考える予定で、布テープ貼りました(笑)。

　　一旦雨水の侵入防止で((+_+))

〇フロントスペーサー変更

　→現状５ｍｍのスペーサーがフロントに入っています。

　　サーキット走行でどアンダーを確認しましたので、

　　10㎜のスペーサーへ変更しました。

未洗車のホイール・・酷い汚れです。

　　ナットが３~４山しかかかっていません(;_;)/~~~

　　超危険です。

　　直ぐにロングハブボルトぽちっと、しました(笑)。

〇ブレーキキャップ交換。

　→今回、前後タイヤを外したりしたついでに、

　　ブレーキのエア抜き用のバルブの部分についている、

　　ダストカバー（ゴムキャップ）を4輪とも、

　　新品に交換しました。

　　元々ついていたものはひび割れが酷かったので。