メンテ記録（オイルフィッティング作成＋開通♪）Maintenance record (oil fitting creation + opening ♪)

2020年6月27日（土）雨

〇オイルフィッティングを組み立てます。
　→雨ですので、外での作業はちょっと困難。
　　オイルフィルター取り付けのため、
　　フィッティングを作成してみます。

　　前回の、ベルトサンダーでの削りでも、
　　まだ差し込むのは難しく、
　　もう少し削り足しながら、
　　エンジンオイルを塗ったら、ナントカかんとか、
　　組付けできる状態になりました。

　　ホースバンド2本でダブル締めしました。



2020年6月28日（日）晴れました♪
28日朝方3時頃、
ちょっと峠にお出かけしましたが、
その時は雨で～
タイヤ減らないし～ルンルンと
走っていたら・・・
帰ってから気が付きました。
プラスチックのアンダーパネルが
水圧で曲がってました。((+_+))



〇オイルクーラーブロック組付け
　→怖い気持ちもありますが、作業を開始します。

　　この状態で組み立てして、
　　エンジンルーム上側から、ホースの経路を通して、
　　オイルフィルター部分へ伸ばしました。

　　車をスローブで上げ、　

　　下にもぐります。
　　狭くてギリギリです。
　　落ちないとわかっていても、かなりの圧迫感あり。

　　写真を撮れませんでしたが、
　　オイルまみれになりながら、ナントカ取り付け。
　　オイル交換はせず、オイルを追加予定です。
　　（ちょっと走った後に交換予定♪）
 

上側もフィッティング取り付け

この辺りでホースを通します。

エンジン停止時（オイルが下がった時）や、
　　オイル交換時、クーラーの中にオイルが残るように
　　配管しました。
　　エンジン保護目的です。

ボディ接触部を保護します。

最終配置の図

インテーク下側からオイルフィルター部へ

オイル補充はこんなので。

　　オイルを１Lほど補充し、
　　エンジン始動しました・・・・

　　まずは、オイルクーラー内に、オイルを満たして
　　おかなかった事を後悔します。
　　ちょっと油膜切れながらエンジンかかって・・・
　　１０秒程度、嫌な音でした。
　　本来、プラグコイルを外して、
　　３０秒程度はセルモーターで、
　　クランキングすべきでした((+_+))

　　・・
　　・・・
　　オイル漏れてます～
　　だらだら～と・・・
　　直ぐにエンジンを止め、もぐってみます。
　　どうやら油温計のセンサーからです。
　　
　　で、またまたオイルまみれになりながら、
　　サンドイッチブロックを外し、
　　センサーを取外しました。
　　元々車用ではない温度センサーを、
　　タップを切って無理やりドッキングさせたため、
　　油圧に耐えられなかったようです。

　　で、タップしたネジ穴も、普通のネジで塞ぎ、
　　再度下にもぐって、サンドイッチブロックを
　　取り付けました。

　　・・
　　・・・
　　まだ漏れてます。
　　ぽたぽた～と・・・
　　直ぐにエンジンを止めて、下にもぐり
　　各部増し締めします。
　　ふにゃっと・・・・
　　さすが激安のオイルブロック、
　　素材が柔らかく、強く締め付けるとネジがナメそうです。
　　変な感触あり、舐める寸前で何とか気が付き、
　　助かりましたがこれ以上は締められません。
　　まだ、ポタっと少し漏れています。
　　かなりマシになったので本日はここまでです。


6月30日　39357km
やはり、オイル漏れは続いています。
ぽたぽた程度で、補充すれば通勤は可能です。
(*_*;

で、やはりあまりに安いオイルブロックは
問題があると判断し、
トラストのサーモスタット付きオイルブロックを
購入しました。
また、漏れ対策（オイル追加）のため、
４Lオイルを追加購入（お安いカストロール10w-50）。
ホースの保護のため、
コルゲートチューブφ２０も購入。


オイルとは関係ありませんが、
コムテックのレーダー707LV、
インジェクション噴射量や点火時期も表示できました。