日本の自動車税～3重4重ですか～ハイオク効果♪ Japanese car tax-triple quadruple-high octane effect ♪

 2020年11月20日（金）

 

 

日本の税金は完全におかしい・・・ 

 

 

 

 

 

 

 

私もアメリカに1年半ほど住んでいましたので、

よくわかっています。

当時は、カリフォルニアのガソリン代は、

おおよそ日本の1/3.8位でした。

（年齢が解っちゃうか～(笑)）

($・・)/~~~

高速道路も無料・・・

乗り放題、走り放題！

1年半で10万キロ以上走りました♪

 

forawhile～(^^♪

以前より、十二分にトルクが余っている状態で、

アクセルを少し踏み込むと～ノッキングがちらほら

発生しています。

プラグも疑っていますが、

確かに暑い時に起きやすいですが・・・

？？６０ｋｍ/ｈ時以上で特にひどい？？？

これはもしや・・・

燃料が薄いのでは～

６０ｋ以下では、Ｏ２フィードバックが働いて、

燃調が適性に調整されます。

６０ｋ以上では、燃料マップに頼るため、

もしや燃料が薄くてノッキングが？

そういえば、サーキット走行時にハイオクを入れると、

ノッキングは発生しません。

原因は？

思い当たりました。

純正６５φのインテークパイプを取り去って、

75φのインテークパイプとエアクリーナーをつけています。

その７５φのパイプにエアフロと吸気温センサーが

ついています。

つまり、６５φを通る空気量を測るエアフロを、

75φのインテークにつけているため、

実際の空気量より多くの空気が入っている状態。

燃調が薄くなってしまいます。

（どおりで、高速で巡行時、ハイオクで18Ｌ／Ｈ）

まぁ、ノーマル状態よりパワー出てるし～(^_-)-☆

燃費もいいし～(^^♪

ハイオク仕様にして、いい感じですね～♪

（ハイオク入れなきゃエンジンのダメージありそうです。） 

レギュラーとハイオクの価格差が9～10円。

走行可能距離を計算しても、僅かにハイオクが

価格比有利ですね～（大差ないけど。）

エンジン保護には、かなり良いですね～ハイオク。

 

ハイオクにしてパワーアップ～？

ではないですけど、ノッキングが出なくなり、

本来の通常パワーが出ている感じです。

まぁそれでもプラグＮＧＫ7番へ交換予定です♪

超良い感じです(^^)/