整備記録（ロールケージ購入・O2センサー等）Maintenance record (roll cage purchase, O2 sensor, etc.)

2020年11月21日（土）　43720km

 

Yオークションで、

オクヤマ4点＋サイドバー（全６点止め）の

ロールケージ買いました。

 

オクヤマのロールケージは、リア４点基本で、

ソフトトップの取外しが前提です。

 そのためあまり人気がないようです。

そのままの価格で私一人の入札で落札しました。

 

以前に、テクノプロのボルトオンロールケージに

入札した時は、何十という入札で競り負けました。

(*_*;(笑)

 

しかし、

元々、車購入時から、オクヤマ４点が欲しかったのと、

オープンカーの為、サーキットでロールケージ必須の

場合が多いこと、オクヤマ４点はJAFの公式レース等の

基準を満たしていること等・・

（基本、JAF基準の4点以上は、リア4点となります。

　アルミやクロモリもダメなようです。）

〇テクノプロのケージは認められないし～

　（リアバーを追加すれば、大丈夫かも？）

〇サイトウロールケージは判定が微妙。

　（リアバーがソフトトップを避けた曲がりしてます。）

〇クスコは重い鉄材料のタイプで6点以上が必要。

　（フロント側のケージは邪魔になりそうで・・・

　　私は付けたくない派です～(+o+)）

と言うことで、

最も短く軽く、そしてJAF公認されるケージは、

オクヤマしかなかったのです。

ちなみにオクヤマのケージはクロモリではありませんが、

炭素鋼と言うことで～まぁクロモリみたいなものですね(笑)

願ったりかなったり・・・

元々ソフトトップ取外し前提のため、

数が出ていないのか、今までの検索では出ておらず、

初めてオクヤマケージをYオクで確認しました。

中古品のため、

初めからパットが巻かれているのも利点です。

かなり高めの金額を入れて、確実に入札すべく～

意気込んで臨みましたが？？？

誰も入札無く、提示の価格で落札しました。

これで、ロールケージ必須のサーキットや、

チャンスがあればジムカーナ等にも参加できる！

(^^)/

大型の車用品は大抵そうでうすが、

個人宅への配送は不可のため、

会社へ届けてもらい、

11/21（土）休日出勤の帰りに、

駐車場でハードトップを外して、

メインアーチを仮置きし、そのほかのパーツも

積み込みました(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2020年11月22日（日）

問題発覚です。

メインアーチの部分がシートと干渉して、

シートが倒れません。

ドライブポジションには影響ない程度ですが、

仮眠しようと、シートを倒すと、

当って倒れません。(;_;)/~~~

（シートを倒す車じゃない・・様な(笑)）

対策は後程・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえずは、

多少錆が発生している部分を、

ワイヤーブラシで落として、

シャーシーブラックで塗装しました♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リアバーを取り付ける部分の

アンダーコートをはがしていきます。

 

運転席後ろ側

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

仕上げ

 

 

 

 

 

シリコンオフをたっぷり染み込ませ、

5分ほどおいてから、

キッチンペーパーできれいに仕上げました。

助手席側

助手席側の途中でめげました。

まだまだ昼間は気温が高いようです。

寒さでアンダーコートがパリパリになっておらず、

粘って取りにくいですね～(*_*;

もう少し、寒くなってから本格取付予定です。

 

 

 

最近、

時々エンジンのチェックランプが付きます～

まぁ、エンジンの温まり状況に左右されてる

感じなので、十中八九O２センサーですね。

で、おそらくO2センサーの故障ではなくて～

コネクター接触不良です。

この頃のO2センサーは、電熱線ヒーターが

入っており、かなりの電力を消費します。

で、コネクター部にオイルやシリコンが侵入して、

微細スパークが発生して、接触が悪くなっているのでは？

私の場合、シリコンコーティングを

エンジンルームもバンバン～（笑）

更に、度重なるオイル漏れ・・・((+_+))

O2センサーのコネクター部を洗浄してみます。

 

パーツクリーナーで洗浄して、 

少し乾かし、ついでに熱対策で、

耐熱アルミテープも巻きました。

後日、

やはり稀に、エンジンチェックランプが付きますが、

頻度はかなり減っています。

やはりO2センサーの交換が必要でしょうか・・・

(;_;)/~~~

まぁいい感じ♪

順調です。

 

 

※私の車の場合、

　インテークのエアクリーナーを社外品に

　交換しており、純正のφ６５に対して、

　エアフロセンサーがφ７５部についています。

　当然、通常のままでは燃料が薄くなり、

　ハイオク仕様でノッキングを抑えています。

　この状態で、特にノッキングも発生せず、

　（人が感じられるレベルのものは・・・）

　燃費も良く、パワーも問題なく感じます。

　（普段の通勤は、暖気をするのでわからないですが、

　　高速道路で遠出した時、18km/1L位出てました。）

　O2センサーフィードバックが働くときは、

　恐らく燃料を増量方向と思われます。

 　ならば、O2センサーレスでも？

　問題ないのかもしれませんね～？？

2020年12月6日（日）   43995km

ロールケージ取外し。

仮に車内へ入れてみたロールケージを取外しました。

やはり、シートが倒れないのは・・・

長距離ドライブでつらい・・・(*ﾉωﾉ)

 

 

 

 

 

久しぶりにオープンカーになりました。

ロールケージの仮置きメインアーチ・・・

アップガレージ行かなぁ・・・(+o+)

パイプベンダーでの再曲げやジャッキ＋つっかえ棒で

広げようか？等々苦悩しましたが(笑)、

他のパーツの取り付け位置調整は無理なことや、

色々悩みましたが、

無駄な買い物？いや、いい勉強しました。

色々調べたところ、どうやらオクヤマではなかった模様。

オクヤマ製は、もう少し広がっているらしい～

メーカー不明ですが、出来はかなり良いです。

シート倒れなくて良いなら、

良い買い物だったと思います(*_*;

・・・・・

・・・・

・・・

どうせ、そのうちフルバケットシートつけるのに？

どうせ倒れなくなる・・・

まだまだ悩み中かも～(;_;)/~~~

 

その後、

ちゃんと屋根を戻して～

洗車して、バリアスコート仕上げ♪

内装もきれいに洗車して♪

若干振動で揺れていたバックミラーも、

（あと付けのモニターミラー）

取り付け部の間にクッション両面を挟んで、

ブレをなくして♪

着々といい感じです♪

(^^)/