高速＋一般道テストドライブ（最近の出来事）Highway + general road test drive (recent events)

2021年7月18日（日）52089ｋｍ

 

 

エンジンのハンチングトラブルに対し、

色々調整していますので、

コンピューターの学習で、

どのように変化するか見るため、

テストドライブに出かけました♪

 

先ずは、恒例？(笑)

となった、庭の蘇鉄君の変化から♪

一週間でかなり伸びました♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自然著のツルも伸びています♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガソリンスタンドで旧車軍団と遭遇～いいね～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ちょっと買い食い♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

蝉の大合唱が夏を感じます♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

馬籠宿（まごめ宿）にきてみました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

島崎藤村の出身地だそう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

綺麗な庭園の、喫茶店？お茶屋さん。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

頂上まで一気に駆け上り～筋肉痛確定～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

竜馬さんも来ていたらしい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

夏はいいなぁ～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

栗ソフトがおいしかった♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

助手席シートの巨大しめじ♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

道の駅木曽福島にて、

1年数か月ぶり、またまた巨大しめじを購入

（うまみの塊なのは以前紹介♪）

 

車の方は・・・

〇アイドリングのハンチング、僅か。

　気にならないレベル。

〇アクセル開度、10.9％→12.5％に開いている

　状態でアクセルオフですが、

　コンピューターの自動学習でアイドリングは

　800rpm辺りに落とされてしまい・・・

　エンジン不調、フケ・パワーも悪い。

〇燃費悪い

　通常でも高速では15ｋｍ/ｌ以上は余裕なのに、

　（調子よいと18～19ｋｍ/ｌ、これは薄すぎｗ）

　12～13ｋｍ/ｌ位。

　かなり燃調が濃い状態。

　※707LV表記にタイヤ外形誤差＋で計算。 

　　通常時は大方これで、満タン法と合う。

〇学習で若干調子戻るときもあるが、

　ＣＰも迷っている感じ。

　アイドルが（12.5％）の1000rpmへ

　上がるときもあったり、下がったり～

　調子も良かったり、悪かったり～

　パワー出ていない。

〇　CP自動学習で、アイドリングを落とされても、

　スロットルバルブをちょい開いている効果で、

　（エアフロに対する脈動を減らせている？）

　以前ほど酷いハンチングは発生しないし、

　走れない程のフケの悪さでもない。

　パワーは出ていない。

　燃費悪い。

 

サーキット行こうかと迷ってましたが、

行かなくて正解。

良くない感じです～(*_*;