アイディアナットとタイヤ交換、他（整備記録）Idea nut and tire replacement, etc. (maintenance record)

 2022年3月6日（日）

 

 

https://mr-s-gt.blogspot.com/2022/01/mr-s_73.html

ハードトップの軋み音が完全には治っていません。

一旦、ロック部分を緩めて、

ハードトップを浮かせた状態にして、

隙間のゴム部分に、ドライシリコンスプレーを

全体的に吹き付けました～

様子見ですが、完治していないようです。

＿|￣|○

ハードトップをリジットにネジ固定するプレートを、

作成中です♪

完成したら、もし欲しい方がおられるようであれば、

販売したいと思っています。

($・・)/~~~

 

 

 

2022年3月12日（土）62843ｋｍ

 

タイヤ交換を実施します。

スタッドレスタイヤ→夏タイヤです。

同時に、各部錆止めのアンダーコートも

錆・傷発生している部分に塗布していきます。

冬の間、雪や氷と塩カルにやられた部分を

補修する目的です。

 

スタッドレスタイヤは純正ホイールです。

当然トヨタ純正のナットを使用しなければ

なりません。（袋ナットです。）

私のMR-Sは4輪共に、

ロングハブボルトに変更していますので、

純正の袋ナットそのままでは、最後まで

締め付けすることが出来ません(;_;)/~~~

 

で、ヤフオクで買った、

先端を貫通させた純正ナット改。

とっても便利で助かります♪

とても便利♪

 

 

 

 

 

 

 

色々準備して、下回りの錆止めです♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バネまで錆発生しています～

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラーもかなり錆が・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

シャーシブラックで塗装

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バネも塗装

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラー反対側からも～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

貫通穴のトヨタ純正ナット♪

ロングハブボルトに打ち換えている、

私のMR-Sでは、

超アイディア商品で、大変助かりました。

スタッドレスタイヤ時の純正ホイールが

無駄にならずに済みました(^_-)-☆

 

物としては、

中古品（おそらく廃車から外したもの）

を加工して、数をまとめて販売されています。

良い感じです♪