シフトリンケージゴム→ベアリングへ交換（整備記録）Shift linkage rubber → Replace with bearing. (maintenance record)

 2022年3月6日（日）

 

 

 

 

シフトリンケージのゴムを、ベアリングに交換します。

「おしんこガレージ」さんのYouTube動画を参考にしました。

https://www.youtube.com/watch?v=kp1jBFspkHk&t=292s 

 

赤丸部の奥の方にあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

内径８ｍｍ外形２２ｍｍ厚さ７ｍｍの

ベアリングをアマゾンで購入。

厚み調整用に、アルミワッシャーも購入しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

交換するのは写真の2か所

 

 

 

 

 

 

 

 

プライヤーでロックピンを引き抜き・・

 

 

 

 

 

 

 

 

外したゴムブッシュとワッシャー部

 

 

 

 

 

 

 

 

ブッシュを外した、リンケージのエンド部

 

 

 

 

 

 

 

 

ワッシャーで挟んでネジをかけてベアリング圧入

 

 

 

 

 

 

 

 

1個圧入し、2個目を載せたところ。

 

 

 

 

 

 

 

 

2個目も圧入中～

 

 

 

 

 

 

 

 

プラハンでこんこんして、元の位置へ

 

 

 

 

 

 

 

 

完成

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

入れる順番としては、

一番下側に、圧入したベアリング部。

その上に、純正ワッシャー（ゴミ除け）。

その上に 、厚み調整用のアルミワッシャー

の順番です。

アルミワッシャーは２～3枚で良い感じでした。

テスト走行したところ～

超、シフトフィールがカチカチに変わりました。

入りづらい等の弊害は無いようです。

サーキットも走りましたが、

最高に気持ちいいです♪

(^_-)-☆

 

ただ、この改善によっても、

コーナリングしながら2速入りづらい問題は

解決しません。

2速問題解決には、エンジンマウントの

強化が必要と思われます。

 

良い感じです♪