MR-S補強バー外し、他ミニ整備 /Remove reinforcement bar, other mini maintenance

 目次

〇増し締め、ゆるみ止め。

〇新しいパンタジャッキと馬♪

〇短い補強バー？取外し。

〇下回りやマフラー部、

　アンダーコートブラック錆止め。

 

 

 

2023年2月26日　78223km

 

サンバイザーのネジが緩み、ぐらぐらしています～

ネジロック剤を塗って、締め直ししました。

左右共に。

閉めた感触から、奥は金属みたいでしたが、

ネジはタッピングネジでした。

ついでに、ハードトップの固定部のネジも、

増し締めしました～

以前緩んでいたことがあったので。

 

３Mのネジロック剤

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サンバイザーの固定部

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハードトップ固定ネジも増し締め

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MR-S純正で、車装されていた

パンタグラフジャッキが壊れました。

（耐荷重750ｋｇと書いてありました。）

今は、耐荷重１ｔの、以前から持っていた

パンタジャッキを、代わりに乗せています。

 

で、

新しいパンタジャッキ買いました。

２ｔ仕様のごっつい感じの～(笑)。

安物ですが、馬も購入したので使ってみます♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

運転席と助手席の下の、車の下回り部に、

短い、鉄の補強バーが付いています。

しかし・・・

サーキットで縁石に乗った時だと思いますが、

ネジの頭をこすって、飛ばしてしまっています。

運転席側は、ネジの頭無し。

助手席側は、ネジの頭が少し潰れている感じです。

補強としては殆ど機能していないわけで・・・

まぁ、車内側には、ロールバーもはいっていて、

左右の剛性に関してはあまり寄与していないかと、

勝手に考え、

外すことにしました(笑)。

両側で700ｇ程度の軽量化でした。

 

左右シートの下、後ろ辺りの下回り

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中央側は、ネジの頭が既にない・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外したバーは、ずっしり重い

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

反対側は、サンダーでネジの頭をカット～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取れました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バイスプライヤーで残ったネジも除去～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャシーブラックで錆止め

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

下回り側から、マフラー周りも錆止め

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外したバーは約700ｇ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車から降ろした工具セットは約９ｋｇwww

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そろそろ暖かくなってきました。

雪も降らないし、

サーキットに行ける季節です♪

良い感じです♪

(^_-)-☆