MR-S チェックエンジン点灯→解決 //Check Engine leuchtet auf → Solved

2025年5月17日　126720km

 

 

 

〇ヒューズ7.5A、EFI2　→新品交換（他7.5Aと12A、交換）

　結論  EFI2の7.5Aヒューズが切れていました( ﾟДﾟ)。

　ヒューズ交換で、エンジンチェックランプ点灯、解決！

 

　これまでのチェックエンジン対策内容 

 

 

一見切れてい無さそう・・・

 

 

 

 

 

7.5Aと15Aを購入　→交換

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

言い訳 

１，先ずは、一見外観からは、切れていなそうに見える、

　　7.5AのEFI2　のヒューズ。

　　コンピューターのリセット時、

　　毎回の様にEFI1とEFI2のヒューズを外していたにも

　　かかわらず、気づかなかった・・・(;_;)/~~~

２，MR-Sの場合ですが、

　　EFI2のヒューズ切れて2年以上・・・

　　走行にも、燃費もなにも問題ないって・・・

　　O2センサーへのヒーター電源供給のみなのか・・・

 

買った分だけ、全部新品へ交換～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇他、エンジンフードの上がりが悪かったので、

　ゴム高さを調整して、動かない様にシール材で固定。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇インテークの接続（曲がり）パイプを撤去して、

　インテーク長を更に短くしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇O2センサーの熱害対策と固定強化

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇コルゲートチューブで、

　ハードトップ軋み音改善

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

と、ついでにここ最近の色々な整備状況を～(^^♪

（上写真）

 

☆チェックエンジンは改善しましたが、

　私の車、

　インテークが短い＋太い （ノーマルφ66？→φ76へ）為、

　O2センサーが正常に機能すると、

　いまいちエンジンのフケが良くありません。

　パワーも出ていません。

　コンピューターの学習を期待して、しばらく我慢しましたが、

　一向に改善が見られませんでした。 

 

→結局、現在はEFI2のヒューズを外して、

　チェックエンジンは点灯状態で、エンジン快調です('◇')ゞ

　少し学習するまでは、フケ・パワー感悪いですが、

　数日で改善されていい感じになります。

 

→走行状況に寄りますが、

　街乗り～高速燃費は１２～１９km/L　位です。

　ターボ車のようなパワーの盛り上がりはありませんが、

　軽快にフケ上がって気持ちいいです♪

 

※結論～

　O2センサーを無効にしたような状態（EFI2外し）で、

　その部分ではフューエルセーフ的な燃調マップに

　なっているのではないかと考えられます。

　それでも、ちゃんと学習機能は働いており、

　CPリセット後は、学習が進むまでフケ・パワー悪いです。

 

 

 

 

その他、

最近の整備と、今後の整備予定表↓ 

 

前回、チェックエンジン関連をまとめたので、

それ以外に行った整備、簡単にまとめ。

　☆プラグ＋イグニッションコイル、2年前に交換済み
　☆水温センサー、スロットルポジションセンサー2年前交換済み
　☆ファンベルト、2年前交換済み
　☆ドライブシャフトブーツ、1年前交換済み
　☆ACCオンリレー交換（3か月前）、ウインカーリレー交換（3年前）
　☆エアバックＣＰ含む取り外し、ほろ取り外し、オートアンテナ取り外し、
　　（全4年前）

今のところ大丈夫だけど、気にしている箇所。

　☆燃料ポンプ＋インジェクター、
　　他カム角度センサーやタイミングチェーン。
　→現状では、高速走行やサーキットで調子が良いので、

　　問題ないと判断中。

　☆燃料ポンプは、そろそろ予防交換時期かと。

　☆冷却水、サーモスタット、交換時期に来ている。

　→部品は購入済み。 

車検後、整備予定箇所。

　☆サイドブレーキワイヤー新品交換予定。

　☆リアブレーキキャリパー・オーバーホール予定。 

 

 

良い感じです(^_-)-☆♪ 

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