試走＋リザーバータンク移動他 Trial run + reservoir tank movement, etc.

2020年6月7日（日）39091km

〇インテーク長をショート化♪

　→昨日のメンテで、エアクリーナー移動と同時に、

　　インテークパイプの長さが、かなり短くなりました。

　で～朝、3時に起きてテスト走行行います。

　→いつもの峠

　　（と言っても全開走行ではなく、軽くテスト流しです。）

　　と、高速道路で加速やレスポンスのテストしました。

　　？？レスポンスアップしました！

　　といっても、エンジン回転の上下降のレスポンス（速度）では

　　ありません。

　　例えば、加速後、ギアをニュートラルにしてアクセルオフすると、

　　一瞬エンジン回転が上がろうとしてから下がる現象や、

　　ヒール&トウでアクセル煽っても一瞬遅れて回転が上がり始める。

　　こんな現象が、MS-Sのノーマルエンジンでは顕著でした。

　　今までの車では感じなかった現象です。

　　MS-Sは普通車用の１ZZエンジン、タイミングベルトもチェーン

　　だし、フライホイールやプーリも重いので、仕方ないかと

　　思っていました。

　　( ;∀;)

　　△しかし、エアクリーナーの交換の効果なのか、インテークが

　　　短くなった効果なのか、そのような気持ち悪い現象がなくなりました。

　　　アクセルに素直に、回転が追従します。

　　　（スピードは変わらない。一瞬の逆行がなくなりました。）

　　　超素敵です(^_-)-☆♪

　　　（一瞬遅れて反応するのに慣れてしまっていたせいで、

　　　　しばらく慣れるまで、街乗りでもギクシャクしました。）

　　△弊害は、全然感じられない・・（鈍感なのか）

　　　街乗り領域では、本当に違いは感じない・・

　　　レスポンスアップのおかげで、パワーアップ感さえあります♪

　　▼シュー、ゴーって吸気音が、街乗りでもうるさい・・

　　▼回転数やギヤにかかわらず、いきなりアクセル全開くれると・・・

　　　異常な雄たけび音がします( ﾟДﾟ)

　　　吸気音なのは間違いないでしょうが、シュゴーっていう音ではなく、

　　　マフラー穴空いた？って位のギャーゴゴーってすごい音がします。

　　　びっくりしてエンジン壊れたかと思ったくらいです。

　　　理由が解る（又は解決方法）人がいたら、是非教えてほしいです。

　　　低いギアで高回転まで全開くれると・・・爆音マフラー付けたかと

　　　間違う勢いです。

　　　何かが共鳴しているのでしょうか？

　　　（排気系は完全ノーマルです。穴も割れもありません。）

　　帰り、いつもと違う方面へ峠を下ります。

　　薄明るい朝方、いい雰囲気の街並みです♪

　　午後になり・・

　　ソフトクリーム食べたくてあちこちめぐりました。

　　サービスエリア→ソフトクリームは休止。

　　近くの道の駅→そのもの営業休止中。

　　近くの観光地→営業していません。

　　＿|￣|○コロナの影響は絶大でした・・・

　　食べれず((+_+))

〇ラジエターリザーバータンク移動

　→いよいよ目的の、リザーバー移動です。

この場所から、

ステーを追加して、
この位置へ

こんな感じになりました。

今週はここまで。

ソフトクリーム食べれなかった・・・

＿|￣|○