MR-S快適化計画

 2021年2月13日（土）   お久しぶりの明日の予定に向けて、 スタッドレスタイヤを、NS-2Rへ交換します♪   ついでに、 以前タイヤの減りをチェックしていると、 アウト側のショルダー部ばかりがめちゃ減ってます。 タイヤの寿命を全うできない状態です(*ﾉωﾉ) キャンバーを増すしかないようですが、 MR-Sは純正でキャンバー調整ができません。 （AW11のMR2はできたのに～）   で、キャンバーボルトを購入しました。 アマゾンで中華製の2000円以下のやつ・・                         材質の表示は、いい感じで、 表記が本当ならかなりお買い得？（日本メーカー製に比べて） と、まぁ大丈夫かなぁ・・・ で・・・ こうなりました(+o+) 80Nmまでは閉まりました♪ しかし、サスペンションの重要な部品です。 最低でも100Nm以上でしまってほしい・・・ 90Nmかけてトルクレンチを回していくと・・・ 止まりません(+o+) ナット・ボルトが舐めてしまいました。 ギョエ～(;_;)/~~~ さすが！某国製～ またもや、安物買のなんとやら～(>_<) で、ナットが外せなくなったので・・・ (;_;)/~~~ カットしました。 ボルトが抜けない・・・ 電動ノコの出番がきました～ ジャックリかっとして～(;_;)/~~~                           ナントカ、ノーマルのボルトに戻しました。 は～(*_*; キャンバーは諦め、 まぉせっかくですので、 スタビリンクのワッシャー部、以前上側を つけ忘れていた分を修正します♪ ついでの錆も塗装♪ 外された14年物のスタットレスタイヤ(;_;)/~~~ 前後、NS-2Rへ交換♪ 準備万端です？ キャンバーは～(*ﾉωﾉ) 2020年2月16日 アメリカのメーカー製を再度購入しました。 132NmまでOKと書いてある♪ 恐らく大丈夫かと思われます～（笑）

 2021年1月31日       あちこちのサーキットの走行規定を確認～ 殆どのサーキットでは、 オープンカーはロールケージが必須です・・・ （4点なのでロールバーでした 　6点からロールケージと呼ぶらしい） 昨年秋にヤフオクで買ったロールケージ。 オクヤマの初期型か？ 現行販売品のオクヤマは、もう少しシートが 倒れる余地があるみたい・・・ 私のはリア４点（JAF公認競技対応）ですが、 シートの背もたれにメインバーが当って、 シートが倒れない、どころか、 調整幅も狭まります(+o+)。 シート倒れない苦に、長距離ドライブでの 仮眠を考慮～ 一旦取り付けを延期しておりましたが、 やはり、これからのサーキットシーズン♪ ロールケージ必須です。 テクノプロスピリッツのボルトオンロールケージに、 リアバー追加も（理想）考えますが、 何しろ￥高いので、将来に夢を残して保留です。 で、初期型？かと思われるオクヤマ取り付けです♪ 取付部の錆取り・足付け                                               アンダーコートブラックで塗装                         再びオープン記念♪                         メインバー仮置きします。                                                     ...

 2021年1月24日（日）   冬場にやるべき作業を続行します♪ アンダーコートはがしです。 夏場はべたついて作業になりません。 ドライアイス等を使う場合もあるようですが、 まぁ、寒い時期にやるのが理想ですね。   運転席後ろは以前に完了しています。   https://mr-s-gt.blogspot.com/2020/12/o2.html   助手席後ろ側を着手しました。                             こんなスクレイバーを使いました。 助手席後ろ側、シリコンオフで残ったコートを溶かします。 2021年1月31日 中央部分もはがしていきますが、 先に、左右のはがした部分を塗装しました。 （ロールバー４点を取付予定ですので急ぎました。） プラサフ数回→スーパーホワイトⅡ数回です。 助手席後ろ側                                                     運転席後ろ、塗装前 塗装後 中央部はがし中～ 冬とは言え、必死です。 完了 冬とはいえ、かなり粘りも残っており、 必死の汗だくでした。 後日、体中筋肉痛～(笑)   2021年2月7日（日） シリコンオフを吹き付けてしばし・・・ 溶けてきたアンダーコートをふき取ります。 頑張ってフキフキ 120番で凹凸削りながら足付け～ プラサフ 数回重ね・・ スーパーホワイトⅡ ホワイトも重ね塗り～完成♪   リア周り数キロの軽量化と、 綺麗にホワイトに塗装しました♪ ロールバーも仮付け準備中～ 良い感じです♪

2021年1月17日（日） ルート産業のKカーゴールド投入しました。 帰省以降、何故かエンジン音が気になります。 帰省前、ルート産業のレスキュー10w-40で、 異常なほどエンジンが静かで気持ちよかった♪   帰省時に、エンジンコートを入れて、 さらにエンジンが静かで、気持ちいい状態でした。 帰省後、エンジン音が気になります。 ？？？('◇')ゞ   帰省時エンジンオイル漏れを起こし、 レスキュー10w-40を３Lとカストロール10w-50を１L。 レスキュー10w-40のみの４Lの時にも戻っていない・・・ ？？？ 兎に角モリブデンを追加してみます。 ルート産業のKgoold-special！ エステル＋高濃度モリブデン。                           投入                             ちょっと気になる個所も・・・                               で、気になる個所は、ちょっとまき直ししました。 90°のフィッテイングから、カエリが付いた45°の フィッテイングへ交換♪ パーツクリーナーで清掃して、液体ガスケットも 塗布して再接続しました♪             ちょっと見た目マシになったか？                                       2021年1月24日　46078ｋｍ   やはり見た目が気になるので～ 100均のφ3㎜アルミワイヤーを使って、 再度まき直しました。 つ...