むかーし昔～
ロータリーエンジンに乗っていたころ、
（SA22C,FC3S RX-7、1代目と2代目、12A-13B）
エンジンオイルは固いものを使用していました。
15ｗ-50や20ｗ-60等。
その方がエンジンが静かで振動が少なかったから。
20年以上前のこと。
（銘柄に覚えはないけど・・・）
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| こんな感じのプラパックでした。 |
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| NAの13BFC3S |
AE86（トヨタスプリンタートレノ・前期）
86に乗っていたころは、
兎に角お金がなかったので、
なんでもいいから、安いオイル、
手に入るオイルで～3000ｋｍ以下での交換を
心がけておりました(笑)
九州は阿蘇のミルクロードで、
当時、峠最速といわれたファミリア4WDターボや
スカイラインＧＴ－Ｒ(32)をも～
下りでちぎりましたｗｗ。
ちょっとチヤホヤされて～
サーキットでレース始めるきっかけに・・・(笑)。
イニD連載前ですが、
当たり前のように、イン側の土手使ってましたよ。
（排水溝の内側を走ってました。）
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| オートポリスでの仲間たち～ |
ＡＷ11-SC（初代ＭＲ－２のスーパーチャージャー後期型）
に乗っていたころ、
エンジンオイルはトラストＦ２を使っていました。
5w-50又は15w-50。
これはこれで、交換後は直ぐに解るほど、
エンジンのノイズが減り、気持ち良いオイルでした。
月1以上でサーキット走行していた時もあり、
かなりエンジンを酷使していたため、
1000ｋ～3000ｋｍ以下での交換でした。
ヘッドを開けたときは、Ｆ２の洗浄効果の高さに
驚き～新車のようなきれいなカムシャフト周りでした。
しか～し
20万キロ弱に達したエンジンは、
アイドリングで激しいタペット音が出ており、
オイルクーラーをつけていなかったこともあり、
4A-Gスーパーチャージャー（過給機）ともあいまり、
激しいエンジンノイズ、
ご近所迷惑かというほど(*ﾉωﾉ)。
大雨時に半水没したこともあり、
廃車となってしまいました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
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| 大雪にもあっていた・・・ |
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| TCでの仲間たち～ |
テリオスキット
主にカストロール、上が40～50を常用。
オイル交換後、1000～1500ｋｍ走ったところで、
添加剤代わりに、20w-50オイルを少し追加。
そんな使い方をしていました。
燃調を薄くしながら、レギュラーガソリンで、
ブースト１ｋ以上かけて走っていたため、
無理がたたり、13万キロで、
激しいオイル減少という症状により、
（通勤1週間で４Ｌのオイル消費）
廃車となってしまいました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
これはこれで、
今までのスポーツタイプと違い、
オフロードや狭い峠中心に、楽しい車でした(^_-)-☆
デートや車中泊もOKな、便利なFRベースの車でした♪
（車重のせいで登りは悲惨(笑)）
現在、
すでに旧車に近づいておりますが、
今の愛車、MR-Sさんのオイルと添加剤レビューへ♪
※なんと長い前置き・・・
〇メーカー不明、納車時の10ｗ-30
普通です。
スタッドレスタイヤですので、街乗りオンリー
なんの問題もありません。
〇トラストＦ３、10ｗ-40追加。
納車時の10ｗ-30に１Ｌほど追加。
普通です。
サーキット走行しましたが、
オイルは直ぐに垂れます。
ＭＲ－Ｓ初のサーキット。
山ほどクーリングラップを挟みながらの
安全走行です♪
この時のタイムが、ＹＺサーキットでの
今のところベストラップｗ
グリップ枠ですが、かなりのドリフト走行。
〇トラストＦ３、10ｗ-40オンリー
普通です。
（NA車ですので、Ｆ２程の固さは必要ないかと・・）
そこそこエンジンノイズ聞こえます。
洗浄性が高そうなイメージ。
10ｗ-30＋Ｆ３と、大差はない感じ。
日光サーキット走りましたが、
（走行後のアイドリングで１ｋ以下）
油圧は落ちますが、エンジンのノイズは
悲惨な程ではなく、
走行後の帰路でも全く問題ないレベル。
〇カストロール10ｗ-50
やはり街乗りではトラストＦ3と大差なし。
阿讃サーキット走行しました。
固い（スペックの）オイルですが、
油温100°超えでは、アイドリング油圧1ｋ以下。
まぁ
固いとは言えサーキットで使えるオイルではないようです。
〇ルート産業モリドライブレスキュー10ｗ-30
ん？
若干エンジンノイズが減少しています。
もしかしたら良いオイルかも～って印象でした♪
〇ルート産業モリドライブレスキュー10ｗ-40
( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？
明らかに、エンジンノイズが減りました♪
良いオイルでは～
有機モリブデンは、高負荷時？
又はその後に効果ありかも？？？
距離を走った方が、かえって良くなる感じ。
〇ルート産業エンジンコート（オイル添加剤）
ルート産業に好印象♪
高濃度有機モリブデンとのこと。
今までで初のエンジンノイズ低減効果大。
素晴らしい♪
レスキュー10ｗ-40＋エンジンコート。
現時点での最高です。
これを超える添加剤を探しています。
（丸山モリブデン買えばいいのかも～）
〇ルート産業Ｋ-GOLDスペシャル（オイル添加剤）
レスキュー10ｗ-40(3L)+カストロール10w-50(1L)に
追加投入。
Ｋカー用の為か、
量がすくないのか、
元々固めのベースオイルに足したからか？
高濃度モリブデンよりエステルが多い為か、
入れても、違いが感じられません。
？？？
コンパクトなエンジンの、
やわらか目のオイルに追加を想定しているのか、
ノイズ低減効果やフケ上がりの良さは、
特に感じませんでした。
Yzサーキット走行。
走行後は、アイドリング油圧１ｋ以下ですね～
〇ベルハンマー７（オイル添加剤・極圧系）
ルート産業10ｗ-40＋エンジンコートに
追加でベルハンマー７。
明らかにエンジンのフケ上がりが向上。
すぐに体感できるレベル。
現時点での最高の組み合わせかも。
スポーツランド山梨走行。
走行後アイドリング油圧1ｋあたり。（ギリセーフか？）
熱を加えた後の方が、エンジンノイズが
逆に静かになるという～不思議体験しました。
（モリブデン効果？）
その後のオイル交換で、
ベルハンマー７入れなかったら・・・
フケ上がりが超ダルク感じて、不満になります(笑)。
こうしてベルハンマー７信者が生まれるのだ♪
とにかくエンジンレスポンスに効果大(^_-)-☆
〇スーパーZOIL（オイル添加剤）
巣のルート産業レスキュー10ｗ-40に、
ZOIL追加してみます。
直後、効果が解りません。
エンジン停止時間が長い後（1.5日停止後）
効果が～
暖気後のアイドリングや、
エンジン再スタート、信号待ちからの発進時、
オイルを少し固いものに変えたような感覚。
音がくぐもるというか～トルク感というか～
わずかです。
プラシーボ？？？
いや、明らかに違いはあります。
しかし、エンジンコートのノイズ低減や、
ベルハンマー7のフケ上がりの良さのような、
直球的な違いは感じ難いです。
レスキュー10ｗ-40と相性が良くないのか？
ピストンのシール性が上がったのか？
シフトUP時のアクセルOFF後、一瞬上がる回転数が
顕著にUPし、シフトUPの時に早めにアクセルオフ
しなければ～って感じになりました。
〇ルート産業オイルトリートメント（オイル添加剤）
ＺＯＩＬにちょっと不満が出てまいりましたので、
ＺＯＩＬ効果に＋になるか、変わらないか～？
試してみたいのと、現状のまま乗り続けたく無い為、
（暖気後の長時間走行で、嫌な感じのノイズが、
高濃度モリブデン系程減っていない～ZOIL。）
高粘度系との説明、
オイルトリートメントを追加してみます。
2021年3月31日
会社の帰りに追加投入。
ネバネバ・べとべとです。
手につくと後が大変です。
チェーンルブか、ミッションオイルの粘り感です。
投入前15分暖気、
投入後5分暖気＋15分運転では、
油圧高いし、ノイズも少ない～
新車に戻ったよう(笑)・・一時的ですけど。
油温が上がりきっていない状態では、超速攻性あり。
でもきっと、街乗り燃費が落ちそうです(*_*;
燃費やエンジンのフケ上がりを落とさずに、
エンジン保護やノイズ低減を図りたいなら、
ZOILやモリブデン選ぶべきでしょう～
※冬場の街乗りオンリーなら、
オイル固すぎ、危険を感じるレベルです(笑)。
もっとしっかり熱が入らないと、真価はわかりません。
後日追記します♪
2020年4月1日
しっかり20分以上暖気して、15分通勤ドライブ。
う～ん。
油圧は高い。
エンジンノイズは・・・ZOILと大差なし。
巣の10ｗ-40よりは固いオイル感あり。
（ＺＩＯＬと同じ。）
エンジン再始動やスタート時、シフトアップ時など、
そのままZOILと変わらず。
油圧UP目的なら効果アリ♪
（走行中、全般的に0.5ｋ程度ＵＰしている。）
エンジンノイズ対策なら、
エンジンコートの方が良し～でした。
もう少し熱を入れてから追加レビュー予定です。
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| どろっと～ |
2020年4月7日
やっぱり、油温が100°に近くなると、
シャバシャバですね～
エンジンノイズもそれなりです(*ﾉωﾉ)
それでも油圧がちょっと高めなのは立派です。
※油圧が高ければ良いというものでもないかも。
現状の結論としては、
添加剤を入れるなら、
エンジンコート＋ベルハンマー７がベストですね♪
2021年4月18日
多少あちこち走りましたが、
仕事が忙しすぎて遠出もサーキットもお預け状態～
(*ﾉωﾉ)
ZOIL＋オイルトリートメント～
うんうん油圧は高い。
常に0.5bar以上は高い。
固いオイル効果は十分あって、音のくぐもり感♪
決して悪くはない。
→
しかし、でも、
油温90°付近でのオイルシャバシャバ時の、
ノイズ感・・・やっぱり気になる～( ﾟДﾟ)
「住鉱潤滑剤 ( SUMICO ) エンジンオイル添加剤 モリスピード」
注文してみました。（まだ入れていません。）
丸山モリブデンと同じ二硫化モリブデン（黒い）であり、
オイル粘度がべっとり高い♪
（見た目だけなら、丸山モリブデンをベットリした感じ）
実際、業務使用で1000°超える状態で焼き付いた機械を
この添加剤で修復できた～などという話もあるようで、
これで、80°↑オイルシャバシャバ時に静音化できないか？
もし出来たら、最高の組み合わせが見えるか？
妄想～
ベースオイル （3500￥位※ホームセンター等）
モリドライブ・レスキュー10ｗ-40（有機モリブデン＋エステル）
（10ｗ-30も並販されていることに注意。
エンジンコンディションに合わせて、お好きな方を選択可）
＋
添加剤①(3000円位※まとめ買い）
ベルハンマー７（有機モリブデン＋極圧剤）
＋
添加剤② (1600\位)
住鉱のモリスピード（高粘度＋二硫化モリブデン）
最高の組み合わせ見つけたり～妄想～
（なんだか贅沢コテコテって感じ・・・
まぁ価格はリーズナブルな範囲内です($・・)/~~~?）
エンジン保護、ノイズ低減、気持ちいいフケ上がり～♪
※ベルハンマー７のフケ上がりの良さはかなり別格なので、
次回投入したら、燃費比較いたします～
イコールコンディションに気を付けて、
高速＋下道300ｋｍ位を目安にやってみます。
（こうご期待?誰も見てない？(笑)）
長文になってしまいました(;_;)/~~~
投入後、追記ではなく、
新しいブログに、もっと簡潔にまとめます♪
（オイル＋添加剤履歴）
良い感じです♪
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