MR-Sエンジンオイル交換・オイル添加剤・キャリパーステイ交換・他（整備記録）MR-S engine oil change, oil additive, caliper stay change, etc. (maintenance record)
2021年9月19日（土）55854km
先週のYZサーキットテスト時、
ルームミラーが直ぐに傾いてしまう
現象が起きたため、
2つ持っている、ミラーのアームを
新しい方へ交換します。
 |
| とても使い勝手が良い、デジタルミラー♪ |
以前に交換した、
とても使い勝手が良く、気に入っています♪
 |
| 取り外したアーム。 |
以前買い替えた際に、
同じものが2つになったミラーのアーム部。
新しい方がめちゃ固い(^^♪
ゴムバンドで止める形のミラーのため、
より強く止められるように、10ｍｍ厚位の
スポンジを間に挟みました。
良い感じです。
ついで作業ですが、1年ぶりくらいに
ドライシリコンスプレーを、
ドアの内側やサイドミラーの駆動部へ、
たっぷり吹き込みました。
→窓の開閉が軽やかになります♪
汗臭くなったヘルメットも
洗濯して、布団乾燥機で乾燥しました♪
2021年9月26日（日）55942ｋｍ
エンジンオイル交換です♪
前回より3000km弱での交換ですが、
帰省や2回のサーキット走行で、
これでも遅すぎたくらいです。
2週間以上前にオイルを買ってありましたが、
仕事が忙しすぎて、作業時間が取れず～
(+o+)
今回はAZの15ｗ-50をチョイスしました。
前回10ｗ-60→固すぎました(笑)
ちょっと柔らかくしたつもりですが、
→後日、やはりまだ固すぎます。
次回予定は5ｗ-50です。
通常通りに「ベルハンマー７」も投入です。
慣れると判らなくなるのですが、
この添加剤を入れないでオイル交換すると、
ビックリ( ﾟДﾟ)
エンジンのフケ上がりの悪さに驚きます。
入れなかった時の余りのフケ上がりの悪さに、
入れるしかない・・・
という信者になっております(笑)。
オイルクーラー分がありますので、
4.5L位を予定しています。
今回はフィルターも交換しました。
 |
| こんなのでフィルターを外します。 |
 |
| ドレインプラグには若干の鉄粉が(;_;)/~~~ |
 |
| いつものやーつ。 |
 |
| AZオイルとベルハンマー7 |
 |
| 缶に穴をあけて無駄なく最後まで投入-SDG’ｓ |
ここまで入れ切って4.3L入った計算です。
2021年10月2日（土）56037km
以前より、フロント左足回りから
「コトコト」音が発生しています。
常時ではなく、道が悪いところで。
どうやら、ブレーキキャリパーの
ステイとスラストピンのガタの様子。
（と思っている）
で、ヤフオクで中古のフロント
キャリパーセットを購入。
→しかしこちらも似たようなガタあり。
これで正常なのか？？？
兎に角、交換してみます。
 |
| キャリパー本体は交換せず、ステーのみ交換。 |
結果症状は変わらず。
スラストピンには、ワコーズのブレーキ用
シリコングリススプレーをたっぷり塗りました。
2000円で買った中古品が悪いのか、
音の発生元は別なのか？
まぁ新品に近い社外ブレーキパットが
ついていたのでお得感あります。
また、ついていたブレーキローターも、
全く減っておらず、
さびてはいますが、そのまま交換に使えそう。
買ったものはお買い得でしたが、
コトコト音は治らず～
次回はスタビライザーブッシュを
交換してみる予定です。
2021年10月8日（金）
もう少しエンジンオイルを追加すべく、
添加剤を模索します。
噂の「丸山モリブデン」が良さげですが、
何しろ高い($・・)/~~~
本来は、コスパと性能から、
「住鉱のGブラック」が欲しいのですが、
こちらも販売中止になっている模様・・・
＿|￣|○
で、同様に住鉱から発売されている
「 モリコンクスーパー100」購入しました。
１L入りですので４～５回分で5000円弱。
まぁまぁのコスパです。
モリコンクは、ギアオイル添加剤のように
売られている場合が多いのですが、
エンジンオイル含め、各種機械の潤滑油
に使用可能です。
有機モリブデンと2硫化モリブデンの混合です。
 |
| モリコンクスーパー100とGブラック（空缶） |
Gブラックの方が粘度が高いですが、
それでも似た感じの液体でした。
（まぁまぁの粘度あり）
使い捨てコップで100ccｘ２回入れて、
200cc追加しました♪
これにて4.5L。
良い感じです♪
コメント
コメントを投稿