超ヤバいかも知れないヒューズ交換・他 //Replacing a fuse , dangerous.

2025年9月9日 135698km

取り付けした時、

違和感を感じたヒューズ、

200Aと言う、初めて使う大きさの物。

だからそんなものかと・・・

 

調べてみたら、

「全く切れない！」

「端子が溶けても、ヒューズ健在！」

等、恐ろしい書き込みが多数・・・

 

やばい、

安物買のナントカ、

ヒューズと表する、ただの繋がった鉄板を

購入してしまいました((+_+))ハイ　。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇一番右側

　ヒューズケースを買った時についていた100A

　以前、DC-ACの保護に使用していた。

〇中央

　今回、200Aとして購入した安物品

〇左側

　日本のメーカー製の200Aヒューズ

 

全てANL規格です。

8月末、200Aのヒューズを購入、

取り付けを行った時に、製品中央ののぞき窓から、

見た感じで、200Aは「～」形状が無く、

鉄板がつながっているように見えるが～？

大丈夫かなぁ～と思いましたが、

まぁとりあえず取付。

 

後日、調べてみたら、

同メーカーで購入した方のテスト内容では、

バッテリー端子が溶けてもヒューズは無事( ﾟДﾟ)。

殻割　→ただ鉄板がつながっているだけ・・・

との記事があり、数人の方が同様の・・・

※上記、見た目のヒューズ全てが粗悪品と言うわけでは

　ないと思います。

 

やばいやばい、

急遽、日本のメーカーの物を買い直して、

取り付け行いました。

 

助手席後ろ・やばいヒューズが付いている図

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

緩んでいた端子台にネジロックを～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

安心の日本メーカー製に変更(^_-)-☆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バッテリーのマイナス側に付けてあります。

万一の時の安全対策です。

プラス側は、エンジンルーム内に150Aの

サーキットブレーカーを設置しています。

 

その後、

〇ペダル部分のシリコンスプレー潤滑

　（クラッチべダルからキコキコ音が）

〇アクセルワイヤーの張調整、遊び減らし。

　（若干のレスポンスUP感）

〇ステアリングラック部分もシリコンUP。

〇リア、内装部分の布の一部、タイラップ止め。

〇フロントトランクボックスのネジにワッシャー追加。 

 

奥さんの令により、リアトランク部に布～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

インテークパイプをちょっと外して～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アクセルワイヤーの張調整

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トランクネジ部にヒビ　→ワッシャー追加

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

部品作成と、

サーキット準備に向けて～

いい感じに平和です(^^)/

 

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