日本の自動車税～3重4重ですか～ハイオク効果♪ Japanese car tax-triple quadruple-high octane effect ♪

 2020年11月20日（金）

 

 

日本の税金は完全におかしい・・・ 

 

 

 

 

 

 

 

私もアメリカに1年半ほど住んでいましたので、

よくわかっています。

当時は、カリフォルニアのガソリン代は、

おおよそ日本の1/3.8位でした。

（年齢が解っちゃうか～(笑)）

($・・)/~~~

高速道路も無料・・・

乗り放題、走り放題！

1年半で10万キロ以上走りました♪

 

forawhile～(^^♪

以前より、十二分にトルクが余っている状態で、

アクセルを少し踏み込むと～ノッキングがちらほら

発生しています。

プラグも疑っていますが、

確かに暑い時に起きやすいですが・・・

？？６０ｋｍ/ｈ時以上で特にひどい？？？

これはもしや・・・

燃料が薄いのでは～

６０ｋ以下では、Ｏ２フィードバックが働いて、

燃調が適性に調整されます。

６０ｋ以上では、燃料マップに頼るため、

もしや燃料が薄くてノッキングが？

そういえば、サーキット走行時にハイオクを入れると、

ノッキングは発生しません。

原因は？

思い当たりました。

純正６５φのインテークパイプを取り去って、

75φのインテークパイプとエアクリーナーをつけています。

その７５φのパイプにエアフロと吸気温センサーが

ついています。

つまり、６５φを通る空気量を測るエアフロを、

75φのインテークにつけているため、

実際の空気量より多くの空気が入っている状態。

燃調が薄くなってしまいます。

（どおりで、高速で巡行時、ハイオクで18Ｌ／Ｈ）

まぁ、ノーマル状態よりパワー出てるし～(^_-)-☆

燃費もいいし～(^^♪

ハイオク仕様にして、いい感じですね～♪

（ハイオク入れなきゃエンジンのダメージありそうです。） 

レギュラーとハイオクの価格差が9～10円。

走行可能距離を計算しても、僅かにハイオクが

価格比有利ですね～（大差ないけど。）

エンジン保護には、かなり良いですね～ハイオク。

 

ハイオクにしてパワーアップ～？

ではないですけど、ノッキングが出なくなり、

本来の通常パワーが出ている感じです。

まぁそれでもプラグＮＧＫ7番へ交換予定です♪

超良い感じです(^^)/

整備記録（アンテナ穴塗装・ホーン変更等）Maintenance record (painting of antenna holes, change of horn, etc.)

 2020年11月14日（土）～15日（日）

 

 収縮アンテナを取り外した穴、

アルミ板で塞いでおりましたが～

まぁ塗装でもしようかと♪

 

Befor～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マスキングして塗装してみます～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

afterうーん

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

モモタイプのコピーステアリングに、

なぜ～ナルディーのホーンボタン付けました・・

これもコピー(笑)

 

AW11の頃本物ナルディだったので懐かしい♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なぜ、安物のコピーホーンを買うのに、

わざわざナルディーを選んだのか・・・・

それは、

直ぐに取れちゃってたからです。

コピーについてたDPレーシングホーンは、

振動で直ぐにとれちゃう(+o+)

サーキット走行では外して走行でした～

で、モモコピーも安く沢山売られていましたが、

どれも同じような作りで、取れやすそう。

で、このナルデーコピーは、

接続部が長く、ちゃんとピアノ線が入っていて、

しっかり付きそうだったので購入しました。

結果最高です♪

がっちりついて取れません。

さらに、ホーンもちゃんと機能しました♪

良いね～

値段からコピー品と思いますが・・・

良い買い物でした。

？？？

マーク無し品を買ったはずが・・・

何故かナルディーコピーが届きました(;_;)/~~~

まぁ激安コピー品なので、

こんなものでOK(笑)

作りもいいし、

機能が素晴らしいから～いいね～って感じで(笑)

モモコピーステアリングにナルディーホーン。

御愛嬌ってことで(笑)♪

さらに翌日15日（日）

塗装した部分が結構目立ちます。

マスキングして、サイド削って～

遠目ならいい感じ♪

拡大すると巣穴が目立ちます～

ナントカ見られる状態になりましたが・・・

やはり素人塗装。

後日、うす付けパテで再度ならして、

再塗装したいと思います。

まぁいい感じです♪

 

 

追加。

オイルホースのバンド部、

ゴムホース痩せなのか、ホースバンドの

熱や振動によるゆるみなのか？

判別するために、マジックペンでマーキングしました♪

緩みだったらいいなぁ・・・

対策が簡単です。

(^_-)-☆

 

①ホースバンドのゆりみなら、ネジロックを塗れば

　簡単に解決ですね～♪

②ホース痩せなら・・・

　スイベルタイプの方も心配です～(;_;)/~~~

　もっと高温対応、柔軟性の高いホースへ

　交換も考えなくては・・

 

 

 

 

トラブル対応（オイル漏れ再発・・・((+_+)) Trouble shooting (oil leak recurrence ... ((+ _ +))

 2020年11月9日（月）　43589ｋｍ

 

オイル漏れ再発です(+o+)

会社の帰り、駐車場でエンジンをかけて

暖機していると・・・・

数分後、

突然油圧ゼロ( ;∀;)

即座にエンジンを止めて、

エンジンルームを見ると・・・

スイベルタイプに変えていない、

オイルクーラー側のホースエンドが

外れていました。

固定用のホースバンド確認すると、

全箇所緩いです。

→再度きつめに締め付けました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

即座にエンジンを止めたため、

ナントカオイルは残っている様子で、

油圧も普通にかかっています。

急ぎ、

オイルを買うべく、

ホームセンターへ向かいます～

しかし届かず・・・

またもやバイパスの途中で油圧ゼロ～

オイル漏れ再々再々再々再々再々・・・

発です。

橋の下の退避ゾーンに逃げ込み、

ナントカ再度、オイルホースをつなぎます。

エンジンをかけてみますが・・・・・

油圧ゼロ(+o+)

車を置いて、

歩いてホームセンターを目指します。

歩きで片道２０～３０分。

凍えそう～鼻水たらしてやっと車まで

戻ってきました♪

オイル追加して～

（モリドライブ・レスキュー10ｗ-40）

再度暖気して～帰宅しました♪

家の駐車場で、

パーツクリーナーで洗浄して、

液体ガスケット塗って、組み直しました。

（11月の夜9時・・・((+_+))）

ホースバンド？

緩んでくるのか？はたまたホースが熱で緩く、

細ってくるのか？

調査ひつようですね～

とりあえず頻繁に増し締め確認必要です。

(*ﾉωﾉ)

緩んでくるのなら、

ネジロック考えます。

ホースが細ってくるなら・・・

スイベルタイプに交換した方も心配です～

やばい。。。

2020年11月11日

モリドライブ・レスキュー10ｗ-40を１Ｌ追加。

エンジンＯＮ時に、レベルゲージＦ＋へ。

モリドライブ・レスキュー凄いです♪

車購入してから、一番エンジン音が静かです。

滑らかに回ります。

現状、街乗りでは最高です♪

（ソフトトップを取り去っているため、

　エンジン音がダイレクトに聞こえます。）

普通の水素化処理オイルにエステルとモリブデンが

添加されているとのこと。

あまりの高性能にΣ(ﾟДﾟ)ビックリです♪

安いのに本当にいいオイルです♪

サーキットでも試してみたいですね(^^♪

本当に良いオイルに出会えました。

良い感じです(^_-)-☆

とりあえず、最近の出来事♪芋ほり大会等。For the time being, recent events ♪ Potato harvest tournament, etc.

2020年10月11日

 

会社の芋ほり大会Pre開催です。

（農業関係の会社ではありません～みんな素人）

来週の本番に向けて、1列掘ってみます♪

 

 

会社のスズランに実がなってました。

 

 

 

 

 

 

 

 

バラにも実が～秋ですね♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

秋を感じつつ・・・何の実？？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

帰宅後、芋のツルと葉をソテーして食べてみた・・・

癖も無く、味も無く・・・普通だ(笑)

(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ

 

 

 

2020年10月17日（土）

芋ほり大会本番の前日。

翌日の準備です♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2020年10月18日（日）

 

芋ほり大会♪

朝の8時、多くの関係者が集まってくれました。

夏の間、ずーっと草取りをしたかいがありました。

( ；∀；)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

六身合体～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

子供たちがフォークリフトに群がり～(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

みんなで芋を、大量に持ち帰りました～

が・・・まだまだ山ほど余っています♪

 

 

 

2020年10月31日

 

ちょっと芋の整理したり～

写真はほんの一部～5パレ以上あり～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

満月だったり♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

急に寒くなってきましたね～

(*_*;

月もきれいだし、

週末のいい天気も気持ちいい。

夕暮れが早くなって、でもきれいな山の稜線♪

普通に、好きな車にのって、

好きな様に整備できて、

（やることリストは増える一方～）

好きなものを買って食べられて、

好きなものを飲むことができて、

夢や欲望は沢山あったとしても(笑)

自分でどうにもできない悩みは無く、

五体満足で生活できている・・・

そんな普通の事に幸せを感じてしまう～

秋ですね～♪

今まで好き放題、自由にやってきたため、

結婚はできていませんが、

幸せな人生です(^_-)-☆

 

整備記録（クーラント・ホースエンド・他）Maintenance record (coolant, hose end, etc.)

2020年10月17日43281Km

今年の冬は、クーラント交換する余裕がなさそうなので、

延命処置として、クーラントブースターを入れました。

春にも1本投入しておりますが、

MR-Sはクーラント量１２Lと、普通車の倍以上。

（1本では不足と思われる。）

また、夏場の暑さで若干減ったのか？

リザーバーのF位置より多く入れていたのに、

LとFの中間位に減っています。

これで車を購入した当初から、

2本追加しましたので、

クーラント交換は来春でOKでしょう～

2020年10月25日　43378ｋｍ

オイルクーラーのホースエンド外れでの、

オイル漏れ3回をへて・・・(*_*;

少なくとも応急処置が難しいオイルブロック側は、

完璧を期すべき～

スイベルタイプOEM品（ショップ販売）に

変更いたしました。

スイベルタイプ45°Yオクにて。

プラハンでガンガン叩いてやっと組み込み。

組み込みの難易度に不安がありましたが、

キャップ部分をプラハンでガンガン叩いて、

ナントカ組み込みできました。

①新しいナイロンメッシュホースの端に、

　上写真の赤いキャップ部分を叩き込みいたします。

　全部奥まで入れるのではなく、1.5ｍｍ程度、

　開けたところまで入れました。

　（メーカー説明書より。）

②私の場合は、ホースとキャップを組み込んだ、

　赤い側を、布で巻いて万力固定して、

　青いフィッテイング側をモンキーレンチで

　回して締め上げました。

　こちらも、最後まで締め上げず、

　1.5ｍｍ程度開けたところまでとします。

　（メーカー説明書より。）

４ｍのホースの両端へ組付け

４ｍのホースの両端へホースエンドを組み付け、

長さ調整しながら、1.5m程度にカットして、

オイルの行、帰りにつなげる予定です。

今回組んだホースエンドは2つともフィルター側へ

つながる予定です。

ついで作業で、アクセルワイヤー張り調整。

クーラーイン側のホースを外し、

オイルブロック角度調整の為27ｍｍソケット

車をスローブで上げ、新聞紙を敷き詰めて～

古いホースからコルゲートチューブ移植。

1本づつ長さを合わせてカット～

取り外した古いホース。

新しいホースを配置。

オイルクーラー側完成の図

オイルフィルター側完成の図

とりあえず、余っていたオイル、

トラストF３やらモリドライブやらで、

ちょっと減った分のオイル補充して完成です。

何度も何度もになりますが・・・

オイル漏れはコリゴリです～(+o+)

2020年11月1日

〇モリドライブ・レスキュー10ｗ-40を300ｃｃ追加。

　エンジンＯＮの時に、レベルゲージＦ＋位に。

〇フロントストラットの頭部をグリースＵＰ

〇ドアの内側へドライシリコンスプレーで潤滑。

　サイドミラーの内側も～♪

良い感じです(^_-)-☆