MR-S快適化計画

2020年4月１2日 37465km 久しぶりに近くの峠道へ。 2日連続で走りに行きました。 人がいなくなる3時頃に起床。　 軽ーく流して～慣れない車です、ブレーキとヒールトウの 感覚をつかみます。（ほぼ練習走行(笑) ４/10日夜（12日朝） 極寒の明け方です。 スマホを握る手がかじかみます。 5分と外にいられません。 かなり明るくなりました 4/11日夜（12日・日曜日朝） 朝3時半ごろ起床します。 幌のディフレクター部の左右をつなぐバーを外しています。 →結果、私には違いは感じられませんでした。 山では雪が降ったようです 見る人が見れば解る場所 かろうじて路面はドライ ふもとに下りれば・・桜です。 ふもとの湖畔は春ですね～♪

2020年4月11日（土） 〇エンジン周りも多少錆発生しています。 　→クランクプーリまで錆発生しています。 　　エンジンや補器をアンダーコートブラック 　　する訳にはいかないので、　 　　シリコンコーティングたっぷり吹きかけました。 　　（ボディ用のもので、ベルト滑りなどは起こさないタイプです。） 　　昔から、エンジンルームやゴムブーツ、樹脂パーツに 　　使っていますが、問題は起きていません。 〇幌周りの内装撤去します。 　→幌そのものを撤去する為の前準備です。 外しても良さげな注意書きが・・ 別な注意書きも発見 　　Bピラー左右を結んでいる、 　　ディフレクターがついていた補強バーも取外し。 　　車体強度の心配もありますが、 　　そもそもしっかりと力を受けるようにはついていません。 　　（オクヤマのロールバーを検討中ですので。） 　　もともとMR-Sは、後期型でもボディ剛性低いです。 　　最近の車では、なかなか無い位の低剛性です。 　　街乗りで段差乗り越える時でも、サスペンションより 　　ボディが先によれてます。 　　ボディ剛性UP＋軽量化は今後の課題です。 　　発泡ウレタン・ロールバー・リジカラ等でしょうか。 　　ストラットバーやアンダーバー各種、補強パネル等、 　　MR-S用はかなり種類があるようです。 　　フェンダー内に入れる補強バーもあります。 　　重量増もできるだけ避けたいので・・・ 　　悩みどころです（金銭面も((+_+)) 　　金曜日の夜→土曜日の夜と、 　　近くの峠道で、ディフレクターバーの有り無を 　　比較しましたが、ボディ剛性の差は感じませんでした。 　　 https://mr-s-gt.blogspot.com/2020/06/blog-post_68.html 　　サイドシル部に、 　　発泡ウレタン入れましょう♪ 　　って感じの穴が３つ、初めから開いています(^^)/ 　　そのうちトライする予定です。

2020年4月5日 MR-S購入後、初の長距離ドライブ慣行です。 朝3時半に起床し、出発です(笑)　 途中、首都高速で、とってもきれいなR32にサクッとパスされました。 まぁ、頑張って追いかけてみます（無謀な努力・・・） フロントがちょっとアンダーで滑ります。 ぐっと切り込んでいくと、オーバーステア発生！ 焦らず、アクセル踏み込みながら、壁ギリギリまで弱オーバーで、 ナントカかんとかクリーアしました。 本当に久々の、ハイスピードでのカウンターステア。 かなり心臓バクバクしてしまって・・・ その後はゆっくり安全運転しました♪ （まだ、車の特性さえ把握していません((+_+)) 本日が初の、夏タイヤドライブです～ 海ほたるサービスエリアに到着です♪ 巨大貨物船が横切ってます。 リア上がりの純正MR-S 人類はついに、こんなに巨大な建造物を・・ 朝の6時です。 ほとんどのお店は開いていません＿|￣|○ ギリギリオープン準備中のお店で、ソフトクリーム食べました♪ （海ほたるサービスエリアは、沢山ソフトのお店があります。） とりあえず前進です♪ 九十九里浜までやってきました♪ 軽ーくドライブして♪ 周辺を回りましたが、コロナの影響で土産物屋さんも閉まってます。 特にとどまる場所もなく、再び海ほたるサービスエリアへ戻ります(笑) 今度はお店も全部開いています♪ 再度、違うお店のソフトクリーム食べて(^_-)-☆ 丸ごとイイダコが入ったたこ焼き買いました♪ コロナですので、注意して車の中で食べます♪ （除菌テッシュで手も、タッパーもきれいにします。） 浅利バーガーあります♪ 幸せの鐘 青い卵売ってます( ﾟДﾟ) たこ焼き♪ イイダコ入り 浅利バーガーと浅利ピザパン♪ たっぷり食べてもまだまだ午前中~ 帰宅して、洗車♪バリアスコートで仕上げました。 コロナ自粛中ですが、 特に人とは接触せず、充実した1日でした♪ 課題も色々見えてきました。 〇リア車高が高い。 　ノーマル車高を維持予定ですが、リアはかなり高くなってます。 　テリオスでは、構造上ギリギリまで車高を下げましたが、 　MR-Sは標準でもかなり低い為、ノーマル維持を考えます。 　（最低でも、ちょっと高のフロントに合わせたいです。） 〇エンジン音がこもります。 　吸排気系の改善が必要な感じです。 〇高回転でのフケがよろしくな...

2020年4月4日 〇フロントホイールC面付け 　→15年以上前のアドバンAVS（AW11より） 　　車購入時、お金使ったし一旦は使えるものを使って節約です。 　　15-6.5ｊ＋38　4H-PCD100です。　 洗浄前・・・ 先週の交換前の写真 　　上写真は交換前のホイールです。 　　MR-Sの助手席とフロントトランクに乗せて、タイヤ交換に行きます。 　　ホイールはコケが生えて、汚い緑色になっていましたが、 　　スチールたわしとパーツクリーナーで何とか、遠目にきれいな感じに 　　清掃しました。 　　タイヤはAW11リアに履いて、ドリドリしていた為ワイヤー出てます（笑） 　　先週末、前後共にNS-2Rに交換完了しています。 　　 https://mr-s-gt.blogspot.com/2020/06/blog-post.html ナンカンタイヤNS-2R 　　NS-2Rはそこそこハイグリップらしく、準Sタイヤといった 　　位置づけでしょうか？ドリフトする人がフロントに履いても 　　OKなレベルの様です♪ 　　（おそらくノーマルの足回りには、かなりオーバースペックです。） 　　NS-2R以外にも沢山、 　　ハイグリップスポーツタイヤ風で、Sタイヤ並、 　　又はそれ以上のグリップ力の・・ 　　（ちょっとインチキ風？）タイヤも多く売られているようですが、 　　それらのインチキ風Sレベルタイヤでは、 　　ノーマルのボディや足回りには無茶が・・・過ぎます。 　　NS-2Rでも、相当に無茶したと思いますが（笑） 　　タイヤ交換・バランス・ムシ交換してもらい、再度MR-Sに 　　積み込んで車で5分、アパートに戻り、さっそく交換です。 　　リアのアドバンRG205/55ｒ16は問題なくつきました。 　　フロントのアドバンAVSは、ホイール内側とブレーキディスクとの 　　接触面の大きさ（φ値）が大きく違います！ 　　ホイール取り付け面がブレーキディスクのガード部に接触して 　　タイヤが回りません。 　　先週、C10ｍｍ程度、必死で削りましたが、まだまだ不足なようです。 　　ホイールスペーサ3㎜つけてみましたが、まだ当ります。 　　5㎜つけましたが、それでも接触してタイヤが回りません。 　　C面の拡大を強行・・・ 　　（頑丈なホイールで、強度面の不安は感じません。） 　　せっかく、タ...

2020年3月29日 〇ステアリング交換 　→バッテリーのマイナス端子を外して・・待つこと30分。 　　（実際、エアバックが暴発することはないと思いますが、 　　　万一の事故を考えて30分待ちました。） 　　純正ステアリングとエアバックを外します。 　　トルクスレンチが必要です。　 　　（T32だったかな？35？） 　　　トルクスネジが中に残って、なかなか外れず、 　　　力を加えるのも怖くて15分位悩みました。 　　　磁石ついてるドライバーで抜きとり、あっさり外れました。 　　　100金のダイヤモンドやすりで、ステアリング中央を、 　　　ボルトの頭にマークして、 　　　キーを抜いてステアリングロックして、 　　　十字レンチでナットを取りました。 　　　ナットを再度2－3山かけて、ぐいぐいステアリングを引っ張って、 　　　純正ステアリング外します。 　　　※ステアリングを引き抜いた時、胸に激突するのを避けるために、 　　　　ナットをちょっと掛けておきます♪ 　　　HKBのエアバック付き車・MR-S用のボスを、センターを合わせて 　　　取付、ウィンカーリターンも本体に貼ってある合わせ位置に合わせ、 　　　取り付けました。 　　　エアバックキャンセラーのセメント抵抗も、純正コネクターに 　　　差し込みました。（エアバック警告灯もつきません。） 　　　後、社外ステアリングの取り付けです。 　　　（中華製の6500円、φ３２バックスキンです。） 　　　強度に若干不安あります。 　　　（運転時のシートベルトが必須です。） 　　　バックスキンの感触は良いのですが、黒い染料が手に付きます。 　　　ぎょえー、ぬれタオルでかなりごしごし拭きました。 　　　噂があった革のにおいは・・・大丈夫匂いません(笑)。 　　　もともとステアリングがクイックなMR-S、更にクイックに！ 　　　（直ぐになれました。） 　　　私の座高では、メーターパネルがちょっと見にくいです。 　　　ステアリングのチルトが、もっと上に上がって欲しいですね。 　　　（そのうち要改善です。） 　　　バックスキンが大好きですので、超気持ちいいです♪ 　　→ステアリングがちょっと遠い・・・ 　　　速攻でアマゾン、ステアリングボススペーサー注文しました。 　　　翌日、 　　　3月30日（日） 　　　最大30㎜、5㎜単位で調整可能...