MR-S快適化計画

 2020年12月6日   寒くなってきました～ 鍋の季節、会社の畑でとれた白菜が大活躍♪ 取れたての白菜のあまりの旨さに～( ﾟДﾟ) 完全無農薬、沢山の虫がいました。 こんなに寒いのに～芋虫もいっぱい(笑) 冬眠中でしたか・・・                    一週間以上、鍋が続き・・・               やっぱり銀だこは旨い♪ 外側のカリカリ感が最高ですね～( ^)o(^ )  大好物のたこ焼きで幸せを感じます♪               白菜だけになってしまった畑・・・     2020年12月8日 私のZenFoneのバッテリーが膨らんでしまい・・・ 一度は針で穴を開けてガス抜きしましたが、 またまた膨らんで来たため、アマゾンで注文して、 分解して、バッテリー交換しました♪   左・新品（互換）　右・膨らんだバッテリー 分解して入れ替えます。 1か月以上使っていますが、 特に問題ありません。 ZenFone購入当時より、若干バッテリーの持ちが 短いような気もする～互換バッテリだからか・・・ 2020年12月12日 バッテリーが新しくなったとたんに～ スマホ落として、液晶が割れてしまいました。 すぐさまアマゾンで注文。 2回目の液晶交換行います。 前回はフレーム付きで交換しましたが、 今回は液晶単体で交換に挑みます。 またまたバラします。 新品液晶・表             新品液晶・裏             どんどんばらして～               カッターを使って・・・             元の液晶をはぎ取ります。           ...

2020年11月29日（日）   油圧センサーのフィッティング部♪ 耐熱アルミテープを追加して、締め直ししました。 ホースを保護する目的です。 オイル漏れはコリゴリ・・・   そのほか、オイルクーラー周りのフィッティングも 増し締めしました。 クランプのゆるみは無く、（マーキング位置から） それでも、若干締め付けできましたので、 やはりホースのゴム痩せが起こるのでしょうか？ スイベルタイプの方も心配です。         バンドのネジ部に、ゴム系の接着剤も塗りこみ、 緩み防止対策しました。 このところオイル漏れは再発していないし・・・ 完治でしょうか・・・( ｀ー´)ノ         近頃急激に冷え込んでいます。 いつ雪が舞ってもおかしくない状況。 例年より少し早めですが、 タイヤをスタッドレスへ交換しました。 ついでにリアのスペーサーを3㎜→5㎜へ交換。   写真を取り忘れましたが、 純正ホイールの純正ナットは袋ナットです。 フロント＋20ｍｍリア+10ｍｍの ロングハブボルトには使用できません。 （袋部が当って最後まで締められません。） Ｙオクにて、純正のホイールナットを、 恐らく加工して穴あきにしたものがありました。 購入して使用しました。 純正ホイールです～                           夏用の貫通ナットがダメな理由ですが、 〇トヨタ純正ホイールのナットは平面抑えです。 〇社外ホイールの殆どは60°テーパー抑えです。 ちなみに、 〇ホンダ純正ホイールは球面抑えです。   きちんとホイールに合った抑え面のナットを 使用しなければ危険です。 夏用の貫通ナット（60°テーパー）で、 純正ホイールを締めてしまえば・・・   ナットのゆるみや傷つき、ゆがみ破損等、 問題が起こる可能性が高いです。       そのほか、 ちょっと劣化していたプラスチックパーツを 新品交換しました♪            ...

2020年11月21日（土）　43720km   Yオークションで、 オクヤマ4点＋サイドバー（全６点止め）の ロールケージ買いました。   オクヤマのロールケージは、リア４点基本で、 ソフトトップの取外しが前提です。  そのためあまり人気がないようです。 そのままの価格で私一人の入札で落札しました。   以前に、テクノプロのボルトオンロールケージに 入札した時は、何十という入札で競り負けました。 (*_*;(笑)   しかし、 元々、車購入時から、オクヤマ４点が欲しかったのと、 オープンカーの為、サーキットでロールケージ必須の 場合が多いこと、オクヤマ４点はJAFの公式レース等の 基準を満たしていること等・・ （基本、JAF基準の4点以上は、リア4点となります。 　アルミやクロモリもダメなようです。） 〇テクノプロのケージは認められないし～ 　（リアバーを追加すれば、大丈夫かも？） 〇サイトウロールケージは判定が微妙。 　（リアバーがソフトトップを避けた曲がりしてます。） 〇クスコは重い鉄材料のタイプで6点以上が必要。 　（フロント側のケージは邪魔になりそうで・・・ 　　私は付けたくない派です～(+o+)） と言うことで、 最も短く軽く、そしてJAF公認されるケージは、 オクヤマしかなかったのです。 ちなみにオクヤマのケージはクロモリではありませんが、 炭素鋼と言うことで～まぁクロモリみたいなものですね(笑) 願ったりかなったり・・・ 元々ソフトトップ取外し前提のため、 数が出ていないのか、今までの検索では出ておらず、 初めてオクヤマケージをYオクで確認しました。 中古品のため、 初めからパットが巻かれているのも利点です。 かなり高めの金額を入れて、確実に入札すべく～ 意気込んで臨みましたが？？？ 誰も入札無く、提示の価格で落札しました。 これで、ロールケージ必須のサーキットや、 チャンスがあればジムカーナ等にも参加できる！ (^^)/ 大型の車用品は大抵そうでうすが、 個人宅への配送は不可のため、 会社へ届けてもらい、 11/21（土）休日出勤の帰りに、 駐車場でハードトップを外して、 メインアーチを仮置きし、そのほかのパーツも 積み込みました(^^)/         ...

 2020年11月20日（金）     日本の税金は完全におかしい・・・                私もアメリカに1年半ほど住んでいましたので、 よくわかっています。 当時は、カリフォルニアのガソリン代は、 おおよそ日本の1/3.8位でした。 （年齢が解っちゃうか～(笑)） ($・・)/~~~ 高速道路も無料・・・ 乗り放題、走り放題！ 1年半で10万キロ以上走りました♪   forawhile～(^^♪ 以前より、十二分にトルクが余っている状態で、 アクセルを少し踏み込むと～ノッキングがちらほら 発生しています。 プラグも疑っていますが、 確かに暑い時に起きやすいですが・・・ ？？６０ｋｍ/ｈ時以上で特にひどい？？？ これはもしや・・・ 燃料が薄いのでは～ ６０ｋ以下では、Ｏ２フィードバックが働いて、 燃調が適性に調整されます。 ６０ｋ以上では、燃料マップに頼るため、 もしや燃料が薄くてノッキングが？ そういえば、サーキット走行時にハイオクを入れると、 ノッキングは発生しません。 原因は？ 思い当たりました。 純正６５φのインテークパイプを取り去って、 75φのインテークパイプとエアクリーナーをつけています。 その７５φのパイプにエアフロと吸気温センサーが ついています。 つまり、６５φを通る空気量を測るエアフロを、 75φのインテークにつけているため、 実際の空気量より多くの空気が入っている状態。 燃調が薄くなってしまいます。 （どおりで、高速で巡行時、ハイオクで18Ｌ／Ｈ） まぁ、ノーマル状態よりパワー出てるし～(^_-)-☆ 燃費もいいし～(^^♪ ハイオク仕様にして、いい感じですね～♪ （ハイオク入れなきゃエンジンのダメージありそうです。）  レギュラーとハイオクの価格差が9～10円。 走行可能距離を計算しても、僅かにハイオクが 価格比有利ですね～（大差ないけど。） エンジン保護には、かなり良いですね～ハイオク。   ハイオクにしてパワーアップ～？ ではないですけど、ノッキングが出なくなり、 本来の通常パワーが出ている感じです。 まぁそれでもプラグＮＧＫ7番へ交換予定です♪ 超良い感じです(^^)/

 2020年11月14日（土）～15日（日）    収縮アンテナを取り外した穴、 アルミ板で塞いでおりましたが～ まぁ塗装でもしようかと♪   Befor～                         マスキングして塗装してみます～                                             afterうーん                                     モモタイプのコピーステアリングに、 なぜ～ナルディーのホーンボタン付けました・・ これもコピー(笑)   AW11の頃本物ナルディだったので懐かしい♪                               なぜ、安物のコピーホーンを買うのに、 わざわざナルディーを選んだのか・・・・ それは、 直ぐに取れちゃってたからです。 コピーについてたDPレーシングホーンは、 振動で直ぐにとれちゃう(+o+) サーキット走行では外して走行でした～ で、モモコピーも安く沢山売られていましたが、 どれも同じような作りで、取れやすそう。 で、このナルデーコピーは、 接続部が長く、ちゃんとピアノ線が入っていて、 しっかり付きそうだったので購入しました。 結果最高です♪ がっちりついて取れません。 さらに、ホーンもちゃんと機能しました♪ 良いね～ 値段からコピー品と思いますが・・・ 良い買い物でした。 ？？？ マーク無し品を買ったはずが・・・ 何故かナルディーコピーが届...