MR-Sの燈火類をLEDへ交換（メンテ記録）Replace MR-S lights with LEDs (maintenance record)
2021年11月
燈火類を色々、LEDへ交換しました。
以前に他の整備のついで作業で、
LEDへ交換している部分。
〇フロントフェンダー部のサイドウィンカーと、
リアナンバー灯をLEDへ。
どちらもT10形状を使用します。
リアナンバー灯は、白色の普通のT10ｘ２個。
サイドマーカーは、アンバー色のT10x2個ですが、
ショートタイプでないと、ケース内へ収まりませんでした。
初め、普通の長さの物を買って、ケースに入らず((+_+))
買い直しした経緯があります～
〇ウィンカーのハイフラッシュ防止に、
LED対応のリレーに交換しています。
また、ルームランプもLED済み。
このリレー
格安ノーブランドですが、
欧州車のように、車線変更時に1回接触させると、
自動でウィンカーが3回点滅します。
高速道路ではかなり便利です♪
無しには戻れない感じです。
ウィンカーの点滅スピード調整機能もあり。
〇フロントフォグランプ
白色の光になって、
フォグとしての機能は低下したかもしれません～
ここから今回の整備内容。
〇ルームランプのカバーを
色付きから透明に変更しました。
ヤフオクで購入しました。
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| 新旧比較 |
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| before |
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| after |
車内が、かなり明るくなりました♪
〇次はスモールランプとHIビームライト
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| 新旧比較 |
ポジションもHIビームも、
ヘッドライトユニットに取り付けますが、
車体からユニットを取り外さず、
隙間からナントカ指を入れながら交換しました。
初めは狭すぎて無理かと思いましたが、
慣れれば（2回目からは）問題なく出来る感じです。
～上や横から、両手で指を伸ばしてギリギリ～
ここまでの、
HIビームとスモールT10は、全て
テリオスキットのころ買ったものの移植です。
〇Loビームライトの交換とウィンカー
LoビームのランプはH7タイプで、
コネクター部にアダプターもついています。
純正と違う形状をつけるには、防水カバーを
カットしたりする必要があるようです。
私は、
最も簡単に取付できるように、
H7の純正と同形状のものを購入しました。
（結果ポン付けOK）
しかし、ファンレスでそれなりに明るいので、
耐久性には不安が残ります。
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| 純正のアダプターは移植します。 |
純正のアダプターを新しいLEDに移植します。
この部分に、防水のゴムカバーがフィットして、
コネクターで押さえる仕様です。
この部分にファンが付いているタイプのLEDバルブでは、
何らかの改造が必要になってしまう感じです。
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| 狭くて作業性は悪い・・・ |
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| 取り外した純正ハロゲンバルブ H7 |
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| 昼間はあんまりよくわからない・・・ |
1か月以上、通勤では毎晩点灯。
年末の帰省時には、10時間以上、
点灯し続けましたが、
今のところ、光量が落ちて暗くなるとか、
切れるとか言ったことはなく、
取付直後と同じ明るさで問題なく使えています。
（まだまだ、夏場に不安はのこります。）
雪が降った際、
全く溶けずに、どんどん暗くなっていき
焦りました(;・∀・)
爆光ではありませんが、
純正H7よりかなり明るく、光軸調整行いました。
MR-S後期は、プロジェクターライトなので、
もっと爆光のものでも大丈夫かと思います。
ただ、その場合、防水性確保のため、
防水カバーの加工が必要かもしれません。
本当は、LEDバルブの前面にもLEDが付いている、
プロジェクター専用（又はフォグ専用）のものを
買いたかったのですが、
防水ゴムカバーの関係で、今回は諦めました。
プロジェクターは内部の遮光版で光を遮るので、
発光した光を半分無駄にしている感じです～
しかし、カットラインやグレア（漏れ）光に
悩まなくて良いのは利点です♪
プロジェクターライトの種類によっては、
内部の遮光版をUP/Downすることで、
Hi/Loの切り替えを行うものもあるようです。
ウィンカーランプも交換しようとしたところ、
問題発生～
通常サイズのT20は、フロントのヘッドライト
ユニットの中には長すぎて入らず～((+_+))
4個入り（T20アンバー色）を買ったのに、
リア側2個しか交換できませんでした。
リアは、写真撮り忘れましたが、
エンジンフードを開けて、簡単に交換できました。
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| 2本余ってしまった・・・ |
4本入りでフロント・リア共に、
T20アンバーLEDに交換予定でしたが・・・・
2本余ってしまった(*_*;
で、フロント用にアマゾンで、
T20アンバーショートタイプを追加購入♪
ショートタイプは意外と選択肢が少ないです。
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| 中国メーカー？安かった♪ |
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| 新旧比較、純正よりちょっとコンパクト♪ |
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| コネクターとバルブを先につないで・・・ |
よくこんなに狭いところ・・・
ユニットを外さずに交換出来たなぁ～って位、
狭い隙間でしたが、ナントカ交換できました♪
先にコネクターを接続してから、
バルブを差して固定する感じです。
右側はまだ少しスペースありましたが、
左側、ラゲッジボックスも付けたまま…
でも、大丈夫でした♪
ちなみに、フロントのウィンカーは、
オレンジ色のカバーが付いているので、
ホワイトのT20でも良い気がしますが、
実際は、オレンジカバーがついていても、
アンバー色のLEDに変えた方が良いです。
LEDの光源自体が白色で、光量も強すぎ、
オレンジ色のカバーが付いていても、
かなり白っぽくなってしまいます。
（テリオスキットのころ経験）
更に、
オレンジ色のカバー＋アンバーLEDの光は、
光量も十分あり、より高級感が増す感じの
良い光方だと～私は思います。
これにて、大方LEDへの換装できました。
残りは、
〇リアのストップランプ T20ダブル・赤
（夜間スモールとのコンビネーション）
〇リアバックランプ T20シングル・ホワイト
〇ハイマウントストップランプ T10・赤
〇メーターパネル裏のランプ T5オレンジ？
〇エアコンパネル裏のランプ T4.2？
〇ハザードスイッチ裏 T4.2？
まぁ、そのうち少しずつ♪
良い感じです♪
夕日が美しかった♪
11月 晩秋の諏訪湖です。
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