MR-S快適化計画

内容 最近の出来事～色々となります♪   車高調取り付けパート①～③とその後。 取り付け後～ パート①リンク パート②リンク パート③リンク 上のリンクにて、人生初の車高調取り付けを行い、 内臓が揺れる・・・ガチガチの足を手にして・・・ (＠_＠;) 10/15間瀬サーキット走りに行きました。 （動画は白飛びして取れていませんでした＿|￣|○） 当日は燕市の旅館に泊まり～ 10/16耐久レースに向けた車のセッティングへ参加♪ 　～大変勉強になりました～ 10/29日、更に最終の車確認＋耐久にむけての整備♪ 　～さらに、更に大変勉強になりました～       2022年10月15日（土）   上リンクで取り付けた車高調・・・ 固さがやばいです・・(＠_＠;) おそらくリア８ｋ、フロント５ｋと思いますが、 街乗りで路面が悪いと、 内臓揺れます～飲み物飲めません～(;_;)/~~~   で？ 10/15日、朝3：00出発～ 午前9時からの走行枠へ狙いを定め～ 間瀬サーキットへ向かいます♪     その前に、さかのぼる事１ｗ。 先週、ガチガチの足回りに合わせて、 ナンカンのＡＲ－１購入いたしました。 1本1万円ちょっと～ですが、4本となると かなりの出費($・・)/~~~ 前後ローテーション可能なように、 195-50Ｒ１６サイズで4輪揃えました♪   交換前のNS-2R、若干ブロックが飛んでる～                   洗浄＋古い重りはがし                     助手席に新聞を敷いて～タイヤ交換へ                     良いね♪                     さらに2本～さらばNS-2R         ...

 内容 〇車高調整、特に固着したリアの調整について。 〇サスペンション交換したので、 　簡易的にアライメント（トー調整）します。 　※車高やキャンバーは、機械的に同じ位置での 　　組み込みで、大方合っていると仮定して(笑)         車高調取り付けパート①～③の続きです。 パート①リンク パート②リンク パート③リンク       2022年9月25日（日）71838ｋｍ   ケース固着の為、高さを調整できなかった、 リアの車高が、やはり気になる低さです。 バンプラバーも常時タッチしている感じがあり、 少し車高を上げたいと考えました。   バネの位置が、 下写真の位置で、ちょうど遊びが無い状態。 プリロードをかけて、締めあげていけば、 すこし車高が上がると思いますが、 出来れば、リバンプ側のストロークを 減らしたくありません。 ※バネを締めあげると、固くなって 　車高も上がりますが、 　リバンプ側のストロークもどんどん減ります。 シェル側にいっぱい下げた状態でジャストタッチ                                   現在、我がMR-Sは、 エンジンノーマル、ミッションノーマルで、 LSDが入っていません。 車高調入れて、固くなっただけでもやばいかも～ な状況なのに、さらにリバンプ側を減らすのは、 LSD無しミッションには・・・ かなり悪影響でしょう～と思います。 コーナー出口で、イン側のタイヤが浮いて、 空回りして、加速できないかもしれません。 いや、現状でもすでにそうなるかも～(;_;)/~~~ で、シェルケースの固着・・ シェルケースを動かさずに、 ストロークを伸ばして車高を上げる方法、 考えました♪           リアショックの頭の部分を見ると、 ゴムブッシュの位置変更と、上に飛び出している ネジの余裕分がありそうです。 ブッシュを反転させれば25㎜、 ネジの頭余裕分で10㎜、 ストロークUP＋車高UP出来そう...