MR-S快適化計画

 内容 〇車高調整、特に固着したリアの調整について。 〇サスペンション交換したので、 　簡易的にアライメント（トー調整）します。 　※車高やキャンバーは、機械的に同じ位置での 　　組み込みで、大方合っていると仮定して(笑)         車高調取り付けパート①～③の続きです。 パート①リンク パート②リンク パート③リンク       2022年9月25日（日）71838ｋｍ   ケース固着の為、高さを調整できなかった、 リアの車高が、やはり気になる低さです。 バンプラバーも常時タッチしている感じがあり、 少し車高を上げたいと考えました。   バネの位置が、 下写真の位置で、ちょうど遊びが無い状態。 プリロードをかけて、締めあげていけば、 すこし車高が上がると思いますが、 出来れば、リバンプ側のストロークを 減らしたくありません。 ※バネを締めあげると、固くなって 　車高も上がりますが、 　リバンプ側のストロークもどんどん減ります。 シェル側にいっぱい下げた状態でジャストタッチ                                   現在、我がMR-Sは、 エンジンノーマル、ミッションノーマルで、 LSDが入っていません。 車高調入れて、固くなっただけでもやばいかも～ な状況なのに、さらにリバンプ側を減らすのは、 LSD無しミッションには・・・ かなり悪影響でしょう～と思います。 コーナー出口で、イン側のタイヤが浮いて、 空回りして、加速できないかもしれません。 いや、現状でもすでにそうなるかも～(;_;)/~~~ で、シェルケースの固着・・ シェルケースを動かさずに、 ストロークを伸ばして車高を上げる方法、 考えました♪           リアショックの頭の部分を見ると、 ゴムブッシュの位置変更と、上に飛び出している ネジの余裕分がありそうです。 ブッシュを反転させれば25㎜、 ネジの頭余裕分で10㎜、 ストロークUP＋車高UP出来そう...

 内容 〇フロントからのコトコト音解消への、 　色々トライ～解決まで。 〇 中古・ジャンク品で買った車高調、整備→取付。 　トラブル多発・・・  のパート②です。 パート①リンク パート②リンク   2022年9月24日（土）71822km     フロント車高調の整備再開です。 錆を落とし、 ピロボールをマスキングして、 塗装しました。                   シェルケースも                     反対側も錆落とし～ぐわ～                     バネも～                     ネジも新品。ピロはグリスアップで。                     完成♪                                                               ついに完成です♪ ・・・ ショックも変わっていないし、 ピロもグリスアップのみ～ 分解・清掃・錆止めしただけですが、 まぁ、それだけ重要部はまともなものが 買えたという事で？OK。   ケースとショックのネジ部分は、 錆びて固着しない様に、 沢山、スレットグリースを塗って組み付けました。 アッパーのピロは、モリブデングリスで埋め～(笑) タイヤホイールも、 ずいぶん前に、ヤフオク...

 内容 〇フロントからのコトコト音解消への、 　色々トライ～解決まで。 〇 中古・ジャンク品で買った車高調、整備→取付。 　トラブル多発・・・  のパート②です。 パート①リンク       2022年9月11日（日）71574km   まだまだ、車高調の整備が終わらないので、 フロント周りからのコトコト音発生原因の、 車高調と関係ある、 フロントアッパーマウント周りでは無い側、 もう一つの原因の可能性である、 「ブレーキキャリパーのスラストピンのガタ」 によるコトコト音の改善を試みます。   庭の山芋、むかごがいっぱいです♪                       定例の～パンタジャッキ上げ・・         毎度おなじみ、 青空整備工場で、パンタジャッキで車体を上げます(笑)。 安全装置として、外したタイヤを車体の下に入れます。 ※フロアジャッキを持ってくる方が時間がかかる、 　という理由からで、決して推奨できる作業方法では 　なく、タイヤを入れれば安全と、 　言っているわけでもありません。     キャリパーをゆすってみますが、 スラストピン部分にガタは？無さそうに感じます。 MR-Sの持病でしょうか？ フロントキャリパーのスラストピンに、 ガタが発生していて、コトコト音が出ている方、 他にもいらっしゃるようです。 （みんから等で何人か発見。）   以前の改善策↓ コトコト音解消・フロント左編 コトコト音解消・フロント右編   とりあえず以前同様に、 ブレ防止のステン板（0.1ｍｍ）の追加を 試みますが・・・     ダメですね～ 殆どガタが無いので、 ステン板を丸めて、スラストピンに挟むと、 スラストピンが動かなくなってしまいます。   で、 作業中に、スラストピンのラバーブーツ、 ちょっと破いてしまった事もあり、 以前に買った中古品（おそらく前期型用）に 交換いたしました。 ブーツのみ交換ではなく、 キャリパーのステイそのもの交換です。 （左はすでに、交換済み） ...

内容 〇フロントからのコトコト音解消への、 　色々トライ～解決まで。 〇 中古・ジャンク品で買った車高調、整備→取付。 　トラブル多発・・・   2022年8月28日（日） 最近、フロントからのコトコト音が発生しています。 右フロントから発生している様子。   商工会議所にRGラリーの様子が(^^♪                 近所の焼肉屋さんにマクラーレンが・・つい撮影                     庭で育っている山芋の様子～                                         で、作業の写真はありませんが、 フロントの右タイヤを外して、 あっちこち揺らしてみるも～音が出るようなガタは 発見できず((+_+))。 ボンネット開けて、部品を見ても発見できず。 トランクのなかの物（ジャッキやら工具類）を 下ろしてみても改善せず。 左側もジャッキアップして見てみるも～ 音の発生源はつかめず(＠_＠;)。   ついでに、左右で若干減り方が違う、 フロントタイヤを、左右入替・ローテーション。 タイヤの回転方向が逆転しますが気にしない～(笑)。   左右共に、 ハブベアリングも問題ないようで、タイヤの回転は スムーズです。ブレーキ引きずりもありません。 異常が見当たらないという事は、 適当に検討をつけてみます。 ①以前にもあった、ブレーキキャリパー部の 　スラストピンのガタ再発生？ ②サスペンション、アッパーマウント辺り？ 　バネの影響でガタが解り難い。 2022年9月2日 上記、ことこと音の原因の予測に、 サスペンションがあることも含め、 今の純正サスペンションは、 ショックのロットが指でつまんで上下出来るほど 完全に抜けており～(;_;)/~~~ なんと・・ロットの自重で、 バネが無ければ下がっていくという(笑)。 とん...