MR-Sさん、パワステオイル交換 //MRspider, power steering oil change

2025年8月3日　132983ｋｍ

パワステフルードがかなり黒くなってきているので、

上抜きで、リザーバー分の交換を行います。

前回交換から2年位でしょうか。

ポンプで古いオイルを抜き取ります。

 

若干の汚れは見えますが、

それほど劣化していない感じでしょうか？

交換用のオイルは、

AISINさんのオートマ・トランスミッション用の

オイルを使用します。

ATF＋ワイドレンジ

 

トヨタ純正のMR-S用のパワステフルードは、

かなりサラサラの、ブレーキフルードの様な

オイルです。

反対に、このATF＋は、エンジンオイル程度の

粘度に感じられます。

 

で、

以前にもブログに記載しましたが、

何が起こるかと言うと～　(;_;)/~~~

パワステの操作力が軽くなります。

（純正のサラサラ、パワステオイル比較で） 

　粘度が増す　→ポンプの圧がしっかり掛かる？

という事でしょうか。

事実として、ハンドル操作が軽くなります。

ATF＋を入れて、今年で２年位になります。

（2023年約8万キロ時に純正からATF＋へ。）

今が、133000キロ位ですので、5万キロ以上、

このATFで走行していますが、

特に問題はありません。

故障やオイル漏れなども発生していません。

（人柱('◇')ゞ）

4liter缶ですので・・・

2回の交換（計4回入替）で、1/3位使った感じ。

（コスパ高いです。）

 

鮮やかな赤に戻る～(^^♪

 

1回抜き取り、交換して、

少し車を動かし、ハンドルを右に左に何回か

切って、オイルを循環させます。

それから、もう一度抜き取って、

新しいオイルを補充～　完了です♪]

 

2/3残っているATF缶には、

また、1-2年程度お休みしてもらいます。

 

フルードがそれほど劣化していなかった為、

ステアリングの感覚には、変化はありません。

良い感じです(^_-)-☆

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