MR-S快適化計画

2022年3月13日（日）   その他の車整備♪ 〇ウォッシャー液追加１L程度。 　冬の間、結構使用して残り少なくなっている 　状態でしたので追加しました。   〇フロントのトランク周り、 　ラジエター周り含め、かなり汚れていたので、 　ドライシリコンスプレー塗りながら 　掃除しました。  結構きれいになりました♪                             〇フロントの下回り、 　アンダーコートブラックを追加で錆止め。   〇ハードトップの取付部、 　助手席側がロールバーに当たって、完全には 　外れない状態。 　カタカタ音防止に貼っているテープも劣化して、 　少し音が出ている感じでしたので、 　分解して、アルミテープで補強しました。 助手席側、内装をはがして、取付金具取り出し。               劣化しているテープ部分。             完全には開かない状態。                 この様なクッションアルミテープをカットして使用                 両側に貼っていき、                 内装を戻して完成♪                                                           　若干音が低減しましたが、 　まだ、他の場所から、時々音が...

 2022年3月12日（土）62843ｋｍ       スロットルポジションセンサーの調整と、 ネジの交換を行います。   〇センサー調整  　キノコ型エアクリーナーと76φのインテークの 　影響で、以前、エアフロセンサーへの風の 　当たり方でハンチング発生、改善まで 　色々トラブルあり→解決に至っております。   https://mr-s-gt.blogspot.com/2021/10/mr-spart_29.html 　現状、若干燃調が薄目の状態です。 　現に、レギュラーガソリンでは、 　時々ノッキングが発生してしまいますので、 　ハイオク仕様になっております($・・)/~~~ 　昨今のガソリン価格高騰はつらいです・・・   　で、ハイオクを入れている限りは、 　どんな状況でも全くノッキングを感じる事は無く、 　ただ、エンジン温度が通常より上がった状態で、 　（長距離ドライブや、サーキット走行時） 　アイドリングしている時に、 　チェックエンジン ランプが点灯します。 　→燃調リーン警告です。   　まぁ、本来ならもう少しだけ、 　燃調を濃くする状態が正しいと思われますが、 　薄目の方がエンジンの調子が良いし、 　サーキットなどの全開走行時には、 　たっぷり燃料を吹いている（高回転）状態と 　思いますので影響はないだろう～と考え、 　もう少し薄くする方向へ調整してみました。 　※本来、調整式のセンサーではありませんが、 　　ガタ分で結構変わります。   〇ついでに、スロットルボディを 　下ろさなくても調整できるように、 　ネジを六角頭の物へ変更いたしました。 　（M4ｘ10ｍｍステンレス） 　純正のプラスネジでは、 　かなりショートなドライバーか、 　ミニラチェットを使わなければ、 　スロットルポジションセンサーのネジを 　緩めて調整することが出来ません。 　また、ネジの頭が直ぐに舐めてしまいますので、 　ネジ交換も必要になってしまいます。 　六角頭のネジであれば、 　六角レンチで、簡単に調整可能です。     狭い隙間の奥に、プラスネジでついています。             ...

 2022年3月6日（日）         シフトリンケージのゴムを、ベアリングに交換します。 「おしんこガレージ」さんのYouTube動画を参考にしました。 https://www.youtube.com/watch?v=kp1jBFspkHk&t=292s     赤丸部の奥の方にあります。                               内径８ｍｍ外形２２ｍｍ厚さ７ｍｍの ベアリングをアマゾンで購入。 厚み調整用に、アルミワッシャーも購入しました。                 交換するのは写真の2か所                 プライヤーでロックピンを引き抜き・・                 外したゴムブッシュとワッシャー部                 ブッシュを外した、リンケージのエンド部                 ワッシャーで挟んでネジをかけてベアリング圧入                 1個圧入し、2個目を載せたところ。                 2個目も圧入中～                 プラハンでこんこんして、元の位置へ                 完成   ...

 2022年3月6日（日）     https://mr-s-gt.blogspot.com/2022/01/mr-s_73.html ハードトップの軋み音が完全には治っていません。 一旦、ロック部分を緩めて、 ハードトップを浮かせた状態にして、 隙間のゴム部分に、ドライシリコンスプレーを 全体的に吹き付けました～ 様子見ですが、完治していないようです。 ＿|￣|○ ハードトップをリジットにネジ固定するプレートを、 作成中です♪ 完成したら、もし欲しい方がおられるようであれば、 販売したいと思っています。 ($・・)/~~~       2022年3月12日（土）62843ｋｍ   タイヤ交換を実施します。 スタッドレスタイヤ→夏タイヤです。 同時に、各部錆止めのアンダーコートも 錆・傷発生している部分に塗布していきます。 冬の間、雪や氷と塩カルにやられた部分を 補修する目的です。   スタッドレスタイヤは純正ホイールです。 当然トヨタ純正のナットを使用しなければ なりません。（袋ナットです。） 私のMR-Sは4輪共に、 ロングハブボルトに変更していますので、 純正の袋ナットそのままでは、最後まで 締め付けすることが出来ません(;_;)/~~~   で、ヤフオクで買った、 先端を貫通させた純正ナット改。 とっても便利で助かります♪ とても便利♪               色々準備して、下回りの錆止めです♪                   バネまで錆発生しています～                 マフラーもかなり錆が・・・                 シャーシブラックで塗装                   バネも塗装       ...

2020年2月6日（日）     ニッサンクロッシング銀座に行ってみました♪ 目的は、レーシングシミレーター。   最新のシミレーターがどのくらい、 本当のサーキット走行と似た感覚を得られるのか？ に興味があったためです(^^)/   銀座の日産クロッシング、ショールームの２Fで、 申し込めば無料で５分間体験できます。 人が多い時は、待ち時間が表示されていますので、 申し込みをして、ショールームで待つか、 外出して、おおよその時間に戻ってくる感じです。   現在、タイムアタックイベントをやっていますが・・ 5分では、タイムアタックどころか、 慣れる暇もない感じ～(笑)。 気軽に通える距離でもない((+_+))。     まぁ、 結果、20年以上前に、ゲームセンターで けっこう流行っていて、私も少しはまっていた、 「セガラリー」ランチャストラトスや、 セリカGT-4で走れるゲーム♪ それと大きな差はありませんでした。   画面が大きいとか・・・ コクピットやハンドルが本格的とか～ 色々差はあるものの、 それらのおかげで、多少臨場感があるような～   多分細かい部分では、色々改良されて、 新しい技術が使われているのかもしれませんが、 実際のサーキット走行の感覚があるとか、 サーキットドライビングの練習になるとか、 そんな事はありませんでした(笑)。 シミレーターと呼ばれていますが、 ゲームはゲームでした('◇')ゞ。 まぁ世の中には、 もっと凄い仕掛けのシミレーターも沢山あり、 私が体験したものは、子供向けの簡易的な シミレーターだったのかも？   とは言え、 今のところ、実車で、実際にサーキットを 走る楽しさには、遠く及ばないなぁ・・ って感じでした。   こんな感じ。画面の広さが凄い♪                     ハンドルも外れ、本格的なコクピットです。                       画面の大きさも迫力あります(^^)/ ...