2021年2月21日（日）46767ｋｍ
先週、久しぶりにサーキット走行しましたので、
オイル＋フィルター交換いたします。
年末年始の帰省時、オイル漏れ再発しており、
オイルクーラー側だった為、応急処置はすぐにできて、
大事には至らなかったのですが・・・
（漏れに対しても補強しています。）
どうもその後、エンジンのノイズが大きくなった様な
気がして、気になっていました。
普通にサーキット走行で、パーワーの落ちは感じず、
エンジンの調子は悪くない。
それにしてもエンジンを保護しなければ～
ということで、いつものレスキュー10ｗ-40と、
フィルター＋ルート産業のエンジンコートを投入です。
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| いつもポイ捨てパックです♪ |
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| ドレインプラグに若干、鉄粉が～(;_;)/~~~ |
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| レスキュー10ｗ-40とエンジンコート添加剤 |
丸山モリブデンは購入が難しい感じと、
高いので、
まぁ同じモリブデン系でエンジンコートです♪
今回のオイル交換で、帰省時に足した
カストロールオイルがなくなり、
ルート産業レスキュー＋エンジンコートとなります。
昨年秋の、静かなエンジンに戻らないか、
ちょっと期待も込めてます～(^_-)-☆
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| いつもの自作ロートで流し込みます。 |
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| オイルラインのホースバンドも増し締め |
2020年3月1日46918ｋｍ
若干、エンジン音が静かになっている様な～
いや、サーキットまで走ったオイル交換したから？
オイルが新品になっただけの効果なのか？
微妙です～
でも、違うメーカーのオイルを混ぜるのは
緊急だったとはいえ、あまりよくないなぁ～と
感じました。
で、ナントカカントカ、更なるエンジンノイズの
改善を試みます♪
それなりに評判の「ベルハンマー７」投入です。
いつものロートで投入♪
ホースを短くしました。
キッチンペーパーでオイル量を確認。
周りもきれいにして～
走ってみました♪
わずかに静かになったのか・・・
プラシーボ効果かも(^_-)-☆
大きく変わったのは、エンジンのフケ上がりが
軽やかになりましたｗｗ
明らかに違いますが、２～３回の通勤で
感覚が慣れて普通になってしまいましたが(笑)。
ということでベルハンマー７。
エンジンノイズはプラシーボ効果程度。
エンジンのフケ上がり改善しました。
※後日、キンキンに必要に迫られ、
オイル交換がありましたが、
ベルハンマー７がなくなると、
明らかに感じられるほどエンジンが
ダルクなるという～
効果をまとめてみると、
〇量販店、格安オイルの中では、
ルート産業レスキュー10ｗ-40が、最も
エンジン音が静かになる。
10ｗ-50やトラストなど、使ってみたけど、
明らかに( ﾟДﾟ)静かになったのはこれ。
（沢山試したわけではない。
試したのは高粘度系のみ。）
また、冬場の高速道路では、どんなに長時間走っても、
オイルのダレはなかったが、
サーキット走行レベルでは、かなり油圧が落ちて、
走行直後のアイドリングで１ｋ切るレベル。
まぁ15ｗ-50や他でも同じだったので・・・
特段悪いとは思えない。
サーキット専用の高性能オイルでは違うのか？？
そのうち試したい(^^♪
〇ルート産業ＫカーＧＯＬＤは、
量の問題か、Ｋカーではないからか…？
あまり効果は感じられない。
〇ルート産業エンジンコート♪
明らかにエンジン音が静かになる。
保護されている感じが、とても気持ち良い。
〇エンジンコートが入っているところへ、
スズキ機工のベルハンマー７を入れると、
エンジンノイズはプラシーボ程度(笑)
しかし、エンジンのフケ上がりが超気持ちい。
数回の通勤ですぐに慣れてしまうが、
次回交換で入れなかったら、ビックリ
気持ち悪い。
エンジン軽快感がおもいっきり落ちる。
で、ベルハンマー７今後必須と考えていますが、
ほかにも試したい添加剤が・・
（それにベルハンマーは塩素系の極圧剤との
噂もあり、長期間、大量の使用では、
金属痩せの可能性も捨てきれない・・・）
まぁ、製品はそのあたりも考慮し、極圧剤は少な目で、
モリブデンなどを追加している様です。
※後日動画で、メーカーの説明では、
金属表面を溶かすような極圧剤は使っていないそう。
が、しかし、
実際、オイルポイ捨てパックで、一般ごみとして
塩素系極圧剤をすてて良いものかも悩むところ。
で、次回はＺＯＩＬを試そうと思っています♪
（非極圧系で、皮膜を作るそう？
また、古いバイクにも高評価らしい♪
いわゆるエンジン各部の隙間やノイズが
多い車両に効くらしい～）
ちょっとお値段が・・・
ベルハンマー７の倍以上・・・(*ﾉωﾉ)
※投入後に再びレビュー予定♪
また、私の個人的感想は、エンジンのフケ上がりと、
エンジンノイズに特化しており、エンジンの
内部の洗浄性・オイルの耐久性は全く加味していません。
どのみち3000ｋｍ以下で交換しますので(笑)
※もう一つ、
エンジンのオイルが減るという意見が多いMR-S。
今のところ、私の車は減っていないようです。
レベルゲージで見る限りですけど(^_-)-☆
2021年2月28日（日）46828ｋｍ
今回は山梨県のスポーツランド山梨SLYへ行こうと、
早起きして出かけました♪
早速トラブル発生～(+o+)
サービスエリアでコーヒータイム後に、
エンジンをかけたら、油圧がゼロ・・・
すぐさまエンジンを止めて下回りをチェックしますが、
オイル漏れはないようです。
エンジンルームも問題なし。
油圧スイッチの異常ランプも点灯していません。
もちろんオイルレベルゲージもF以上へ入っています。
？？？
再度エンジンをかけてみると、
ちょっとづつ油圧が上がっていきます。
どうやらオイル漏れ再発ではないようです。
油圧センサーの故障か？とか思いつつ・・・
仕方がないのでサーキットは諦め引き返します(+o+)
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| 待っているとアイドリングでも油圧あり♪ |
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| 信州の山々を眺めつつ～ |
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| 気持ちいいです♪ |
帰宅後、油圧センサーをチェック。
ホースのフィッティングのバンドを締めすぎて、
内側の金属部から外れて、ゴム部分を締め付けて
おり、オイルが油圧センサー側へ巡っていない
だけでした～(+o+)
再度、緩めて、きちんとした位置で締め直し、
簡単に修理完了でした♪
2021年3月6日（土）
スポーツランド山梨SLYへ行きました♪
年間ライセンスを取得し、走行します～(^^)/
なんと２０年ぶりです～
SLYは日本のミニサーキットの中でも、
最古、始まりの先駆とのこと。
コースはほぼ峠(笑)
縁石の外は溝orガードレールｗｗｗ(;_;)/~~~
コースオーバーしたら、
即下回り故障かフェンダーヒットです～
３０回以上走っていますが、ナントカカントカ、
今まではトラブルフリーです(^_-)-☆
で、20年ぶりですが、
今回もカウンター当てながらガンガン走っていると、
係りの方がオイル旗！！
おお～白煙全開、直ちにわきに寄せて止めます。
オイル漏れ再発ガックシ(。-∀-)
本当に本当に、大変ご迷惑おかけしました。
大変申し訳ありませんでした。
コース清掃に尽力いただいた関係者の方々、
本当にありがとうございました。
油圧の力とオイル漏れの厳しさを再々実感・・・
車はフォークリフトで運ばれ・・・
((+_+))
パドックへ戻り、チェックすると、
油圧センサーのオイルラインがちぎれていました。
先週、強く締めすぎて、オイルホースが
切れてしまったようです。
繊維入りの強靭なホースでしたが・・・
幸い、ホースバンドの予備と、エンジンオイルを
持参していたので、その場で修理できて、
レッカーはま逃れ、自走で帰宅できました。
高価なベルハンマー７は1週間で消え去りましたが、
幸い、素のレスキュー10ｗ-40へ逆戻りし、
最低でもエンジンコートが良いことが再確認。
近くのオートバックスで再度レスキュー10ｗ-40を
購入し（万一の再発に備えて）帰宅。
今回は、ＳＬＹの写真でブログ終了です～
((+_+))
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| 狭いコースの為、バイクの方が多い |
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| メインストレートは上りきつい～ |
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| 受付はバンガロー風♪ |
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| 最終コーナー |
4輪の方ももい一人いらっしゃいました。
頻繁にSLYへ来れれているそう。
私もまた復活いたします(^^)/
2021年3月19日
スーパーゾイルecoを投入しました。
今回は、素のレスキュー10ｗ-40へ追加します。
エコタイプ（濃縮タイプで、従来の半分でよいもの。）
を320ｍｌ投入。
５Ｌ弱のエンジンオイル、既定の５％よりちょっと
多い位～
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| いつものロートで投入♪ |
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| フッ素やモリブデン、塩素、有機溶剤じゃないって～ |
2021年3月20日（土）
まだ20km位しか走っていません。
僅かに、エンジンノイズが減ったような気がする？
プラシーボ程度。
即効性ではベルハンマー７の圧勝ですが、
このまま乗り続けてレビュー追加予定です。
2021年 3月21日（日）
昨日の午前中エンジンをかけたのを最後に、
本日夜まで車に乗る機会があありませんでした。
約1.5日エンジン停止。
で、エンジンをかけてみると・・・
なんとなく静かです。
30分以上アイドリングし、
10～15kｍほど近所を走りました。
ベルハンマー７程ではありませんが、
若干エンジンが静かで、レスポンスがいいような・・・
雨が降っています。
そのせいかもしれません。
湿度が高いと音が響きにくく、路面も低μ路のため、
パワー感があったかもしれない。
まぁ、購入前のレビューで、
「入れて直ぐは変化がわからなかったが、
1週間ほどおいて、久々に乗ったら激変した」
というのもあったので～
ＺＯＩＬ～観察継続です♪
斎藤商会さんのオリジナルブレンドの
「丸山モリブデン」入れたい気持ちはありますが・・
いつも売り切れてますね～(+o+)
2021年3月22日
確かにZOIL効果はあるみたい。
エンジン音がくぐもる感じ。
温間での再エンジンスタート時や、
交差点での発進時にくぐもる感じ。
アイドリング音は（温間）変化ないのか？、
僅かに小さくなっている？プラシーボ？
この感じ・・・
まさにオイルをちょっと硬くした感じ。
上が20～30位を→50～60に変えた感じ♪
まぉ良い感じですね。
まだ街乗りのみ。
現状だけなら、上が50位あるオイルを入れても同じか～
※レビュー記事で効果アリという人と、判らないという
人（車）の差は、固いオイルがあっているか、いないか
の差かもしれません。
これで、峠やサーキットなど、油温が100°を超えるような
状態で、この感じがキープできるなら最高ですが・・・
シャバシャバになるようなら～
ちょっと音が静かになり、フケが良くなるベルハンマーに
戻そうか～（価格的問題も大きい($・・)/~~~）
様子見ですね♪
ZOIL、エンジンのフケ上がりはよくなりません。
モリブデンたっぷり入れてしばらく走った時のような、
ノイズの極端な減少も、今のところ感じません。
固いオイルに変えた時のようなトルク感は僅かに
あるような～プラシーボ？？？
アイドリングの振動は変わりませんが、
僅かな脈動が減っている～なぜ？？？
ZOIL？
または、最近の整備でコンピューターリセット後の、
学習が進んでいる為かもしれません。
しばらくしたら、また追記します♪
2021年3月26日（金）
ZIOLオイル添加剤、
なんの効果もないのかも？って疑う気持ちも
芽生えたりしましたがｗｗｗ～
明らかに、何らかの効果がある。
〇固いオイルに変えたような、エンジン音のくぐもり。
特に油温が60～80°と完全に暖気が終わっている時の、
再始動や発進時に違う。
〇吸気官をを短くしたときに減少していた、
シフトアップの時、ニュートラル時に
エンジン回転が一瞬上がってから落ちる現象～
が、顕著に強くなった。
街乗りでも、気を使って早めにアクセルを離す位に。
ピストンの気密性が上がっている模様。
ただ、エンジンノイズ減少効果では、
高濃度モリブデンで、多少エンジンに熱を入れた
時の方がはっきり判るし、
エンジンのフケ上がりではベルハンマー７の方が、
即効性で顕著に解る。
（上がり下がり共に、かなり軽やかになる。）
ベルハンマーの極圧性能は折り紙付きだし・・・
なによりZOIL、高い($・・)/~~~
エンジンオイル交換、数回に1回入れるのはありか？
やはり、油温が100°を超えるような状況での
アイドリング油圧確認が必要ですなぁ～♪
後日追記予定です。
(^_-)-☆
2021年3月31日
峠・サーキットなど、油温が100°を超えるような
シチュエーションにはなっていませんが、
しかし、
エンジンの暖気を終え
（水温70°以上-ODBⅡ情報表示より）
1時間以上、街中や国道を走る機会があり・・・
ZOILの効果に不満アリ～(*_*;
エンジン暖気後の再始動時や信号からのスタート時、
ちょっとオイルを固くしたような効果はあるものの、
高濃度モリブデンよりエンジンノイズは大きいし、
ベルハンマー７のような気持ち良いフケ上がりも
感じることはなく～
ZOIL入れることでエンジン保護しました！
という効果は、私は感じることができませんでした。
アイドリング油圧も１ｋ＋位まで下がり、
高濃度モリブデンとの差も、あまり無いような、
むしろ落ち気味？気温のせいか？
気のせい程度ではありますが・・・
で、このままの状態で乗り続けたり、
まして、サーキット走行は考えられないと～結論か・・
エンジン保護優先♪
でも、現状にいつものモリブデン（エンジンコート）
足したら意味が解らない状態か？
で、モリドライブ・オイルトリートメント♪
買いました('◇')ゞ
説明やレビューでは、オイルの粘度を上げると。
エンジン高負荷での走行時に有効などと。
つまり、ZOILで感じられた唯一の体感、
オイルを固くしたような～
でも油圧が上がっているわけではない・・・
エンジンノイズが体感するほど下がっていない・・・
じゃ、オイルトリートメントを入れて、
オイルの粘度を固くする方向で～
通勤では改善するのか？
ある程度の高負荷時では？油圧は？
エンジンノイズは？
って比較してみようと、
追加でも、効果を比較できるトリートメントを
買ってみました♪
レビューは後日。
長くなってきたので、
今までのオイル遍歴と添加剤効果まとめ、
を、別の投稿にする予定です♪
良い感じです♪
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