MR-S快適化計画

木村健次郎さんと言う方、 凄い技術を開発し、実際に実用化しています。   今まで、 レントゲンやレーダー等、 直進的に帰ってくる電磁波を利用して、 見えないものを見る技術がありましたが、 もっと低いエネルギーの電磁波で、 波の散乱を検知・計算して、 色々なものを透視する技術。   この技術は、波の性質を波のまま利用する技術で、  拡散・反射・干渉して跳ね返った複雑な波から、 見えない場所の形状を計算値で導き出すそう～ 凄い(^o^)／  トンネルの壁の中や、 道路の下の空洞を知る事が出来る様子。     木村さん・ユーチューブ動画①     木村さん・ユーチューブ動画②     私、以前に目の前の車が、陥没した道路に、 落ちて動けなくなる、と言う場面に遭遇しました。 車を愛するものとして、 この技術の発展を望みます♪          

奥さんの車、スバルR2君。 走行距離は10万キロに届いていませんが、 かなり年月が経っており、 長距離の運転には不安箇所も多々。   ついに買い替えとなってしまいました。 沢山荷物は乗るし、可愛いし(^_-)-☆ とってもいい車でした。       ラスト長距離ドライブで撮影                       良い車でした。                       左・私のMR-S　　右・奥さんのR2                           奥さんが以前から乗りたかった、 スズキ・ハスラー 新車を買うの、私は初めてでｗｗｗ ('◇')ゞドキドキ(笑)       ハスラーになった・・・(^_-)-☆                                     EOF

 2025年3月7日　120186km 〇ACC-ONリレー交換 　以前より、時々ACC電源がONにならない症状がありました。 　運転には支障ないことと、まぁ、稀であったため放置していましたが、 　最近頻発するようになり～　 　オーディオやスマホの充電、モニターバックミラー等ちょっと不便。 　→ちなみに、高速の乗り降り時に危険であったため、 　　油圧計・油温計・ETCの電源は、イグニッションON側に繋ぎ変えしました。 　で～、 　修理の手始めとして、ACC-ONリレーを交換してみました。 　（純正品番　90987-02027）             純正部品・モノタロウで購入 助手席の足元～ 結果・・・ 完治しました(^^)/ ACC-ONリレーの故障は初体験でした。 2025年3月25日　121989ｋｍ 〇スズキ機工のベルハンマーを1本投入 　引っ越し作業中に、車の部品の中から、使っていない新品ベルハンマーが 　1本発見されました～www(^^)/　で、投入。 　オイル交換後4043ｋｍ時 　→( ﾟДﾟ)ビックリの、エンジンがスーッとスムーズに♪ 〇フロントのスタッドレスタイヤ（台湾のナンカンタイヤ製）を、 　夏タイヤ（シバタイヤ200）に交換しました。 　→シバタイヤ200、気温が低いと全くグリップしません・・・恐怖なくらい。 　　駐車場すえ切りでも抜けます～冬の雨の高速などズルズル～ 　　が、まぁ、気温かタイヤ温度が上がってくれば、それほど問題ありません。 　　※サーキット行けないのに、なぜ200を選んだのか、と言うところが問題。 　　※リアのスタッドレスタイヤは、もう溝がすくないので、 　　　このまま交換せずに履きつぶし、今年の秋に新品を購入予定です。 〇リア、エンジンフードの内側の雨除けを固定しているネジが、1個失踪していた為、 　新しいネジを取付。 〇オイルクーラーラインのフィッティング部を増し締め。 〇エンジンフードの当たりゴム、ちょっと高さ調整 〇O2センサーを、2年前に変えた社外品から、純正品（もともとついていた）に、 　交換しました。 　→エンジンのチェックランプ点灯対策。（手始め） 　　この後、チックエンジンランプ点灯の解消までの長い道のりは、別ブログにて。 2025年3...

 お久しぶりの投稿です。 私事にはなりますが、昨年（2024年）末に結婚いたしました。 ☆2024年12月25日のクリスマス・大安吉日に入籍いたしました。 ☆結婚を機に、長野県→山梨県へ引っ越ししました。 結婚等色々あって、 しばらくサーキットへ行けておらず・・・ この先もすぐに行ける予定もなく～(+_+) とはいえ、人生最大の幸せな時間をすごしております(^_-)-☆ そして時々、車いじりは継続しております。 ～復活の日～を夢見て♪ 2024年4月～の整備記録 2024年4月27日 　〇ワイパーブレード交換（運転席側ボッシュエアロタイプ） 　〇ワイパーアーム部分の塗装がはがれていましたので、 　　サンドペーパーで軽く足付けして、艶消しブラックで塗装しました。 2024年4月28日　97318ｋｍ 　〇洗車＋ヘッドライト磨き・コーティング 　〇バケットシートの厚み調整（スポンジ入れ） 2024年5月26日 　〇サーキットなしだが5000km走ったので少しオイル追加（トラストＦ２-15ｗ-50） 　〇シートのスポンジを、両面テープで追加固定 2024年6月1日　100139km 　〇オイル交換　トラストF2　15w-50　フィルターピア（ロングMR-2用） 　〇オイルクーラー用のブロック、いったん外して増し締め 　〇クラッチの油圧系統のオイル、全交換（アストロDot4） 　　→クラッチの動作が驚くほど軽く、スムーズになりました。 　〇フライホイールギア部に、モリブデングリス塗布 　　→エンジン始動時のキュルキュル音の改善 　　　（私の車、新車時登録が北海道のため、寒冷地仕様のセルモーターと 　　　　バッテリーがついている状態で、中古購入しました。） 2024年7月5日 　〇ドライブシャフトブーツ、全交換 　　→整備工場に頼んで・・・8万円( ﾟДﾟ)❕ 　〇FRPフロントボンネット取付 　　→ヤフオク・高知からの発送で、＋2000円でウォッシャー穴開けてもらい、 　　　　整備工場で取付・塗装してもらいました。 　　　　とても出来が良く、チリも問題なく強度もあり、4.5ｋと軽量で 　　　　本当によい買い物をしました。 新しいFRPボンネット(^^)/ 内側も超綺麗・アンカーも頑丈です♪ 2024年8月3日 　〇タイヤ交換、フロントへ「シバタイヤ　200」を装着(...

 2024年7月6日                                                                               以前取り付けした、トランクキャリアが滅茶苦茶便利♪   トランクキャリア取付 とにかく便利♪ 利点 〇タイヤを載せる事が出来る。 　→荷物バンドで縛る必要がありますが～＋2個OK。   〇ある程度の大型家具を運ぶことが出来る。 　→荷物バンドで、ハードトップの上側も利用して、 　　新聞紙・段ボール等挟んで、傷防止しながら、 　　かなり大型の家具も運ぶことが出来る。 　　まぁ、近距離なら洗濯機も可能♪！ 　　冷蔵庫は重量的に危険～(笑)(;_;)/~~~ 　　※ゆっくり・・・超近距離なら可能かも・・・ 　　すだれや収納ボックスは余裕♪ 〇お買い物後、駐車場で、荷物をポンとおける！ 　キーを開けたり、友人とだべったり～時に、 　荷物置きになる♪ 　家に帰った時に、助手席から荷物を複数出す時も♪ 　一時置き場に、超便利。   〇サーキットでは、工具を使わずに、手で簡単に外せる♪   欠点 〇荷物を載せると、油温が上がる。 　エンジンルームのエアーの引き抜き効果が薄れる為？。   〇通常走行時も重量増、＋5キロ。   〇荷台の下側とか、洗車しにくい。 　洗車時も、汚れが残る。 　手作業でキャリア下側をふき取りすると、怪我する～。 　スタンドの洗車機に入れても、キャリア周辺は汚いまま。   〇荷物が雨でぬれる。 　荷物載せての、長距離移動時はブルーシートが必須。   〇FRPやカーボンの軽量リアエンジンフードが使えない・・・((+_+))         まぁ、なんだかんだ言っても超便利♪ 軽...

  ついに1年が経過してしまった・・・(>_<) サーキット走行に行けなくなり1年経過。 →諦めたわけではない！(^o^)／ 見ていない方はその①から～ その①へのリンク その②へのリンク                     2023年12月9日（土）　91440km 〇フロントエアバック部に、 　※エアバックはずっと以前に取外し済み。 　　エアバックコントロールPCも取外し済み。 　純正オプションのグローブボックス取付。 　ポン付けと思えば、なかなかうまく入らず、 　見えない部分のリブみたいなところを少しカット。 　それでも、ちょっと浮いている・・・ 　そのうち付け直し～(*_*;     新品♪                                             めちゃ良いね♪                                                   2024年1月21日（日）94343km 〇実家に行くなど、多少距離を走りましたので、 　AZの5ｗ-50、残っている分を足して、追オイルしました。 〇ヘッドライトの黄ばみを、久しぶり磨きしました。 〇エンジンルーム、室内共に、 　シリコンスプレーでコーティング錆止め艶出し。                   ピカピカ～(^_-)-☆                     ...

  ついに1年が経過してしまった・・・(>_<) サーキット走行に行けなくなり1年経過。 →諦めたわけではない！(^o^)／ 見ていない方はその①から～ その①へのリンク         2023年10月21日（土）　89220km 〇SHORAIバッテリーに交換。 　リチュウムイオンバッテリーです。 　なので、そのまま交換するのは怖くて、 　今まで手を出さずにいました。 　色々な方の使用記事をみて、やっと安心できる気持ちが・・・(笑) 　型番 　LFX21A6-BS12   　もう少し大きい、24～27位にしたかったのだけど、 　いまのバッテリーが弱くなってきており、 　（この冬乗り切れない。 　　完全密封鉛バッテリー、2年半位～ 　　元々2年位と覚悟して購入している。） 　在庫は21しか即納できず～まぁ、大丈夫と勇気を出して♪   　→半年以上使用。 　　全く問題なく、通常の鉛バッテリーと変わらない。 　　しいて言えば、やはり容量が小さく、 　　3日間、エンジンをかけないと（出張時等）、 　　セルが弱くて、エンジンかからなかった。 　　スターターバッテリ常備しているので問題ないけど。 　　※常時電源使用は、 　　　コンピューターバックアップ 　　　セキュリティー 　　　エンジンスターター待機 　　　ドラレコ、エンジン停止後30分録画。   重さは3分の１～以下(^^♪             2年半、お疲れ様♪ 今まで通り、助手席後ろに取り付け。 自作のフタ 荷物を戻すと、こんな感じ♪ 2023年11月4日（土）　89886km 〇マフラー周り、エンジン回りのボディ、 　錆気味の箇所にジンクスプレー。 〇オイルクーラーフィッティング増し締め（定期） 〇リアショック頭部、ネジ増し締め 〇エアクリ（純正）が止まっていた？感じの金具はずし。 〇オイル交換　AZ　5ｗ-50　フィルターピア＋モリコンク。 〇タイヤ交換AR-1-225　→AR1-195（リアへ） 　ナンカンAR-1の特徴。 　溝が少ない、パターンはほぼタイヤの様。 　かなりの大雨でも、タイヤが新しい時は安心。 　水たまりがいっぱいある高速道路でもガンガン行け...